所以油價跟國民所得沒有什麼相關性
產油國不會因為你「薪水少賺得少」，就把原油便宜賣你
全世界大部分國家購入的油成本應該都差不多
就跟買iphone一樣，你可以去店裡說因為我只賺22k
所以iphone只能賣我一半價格嗎？？
每次看到油價，就有人提薪水跟國民所得
這其實是不合理的～～～～～～
A：...就算中油員工都不領錢喝油過活，也不會讓中油從大賠錢變成大賺錢的。...
Q2：我聽說中油員工賠錢也能領4.6 個月的年終，為什麼可以這麼爽？
A：...假如去年有盈餘今年賠錢，那今年年底拿到去年的獎金就會被誤會成「賠錢還能拿獎金」，但是其實明年度就算賺錢，由於今年大虧損，還是拿不到獎金的。
Q3：中油每年有所謂法定盈餘，賺超過以後不是都發給員工了嗎？
A：...對中油員工來說，賺一百億和賺一兆領到的錢是一樣的，從上到下都是如此，中油董事長也沒有中油股票，不會發股利。
Q4：我還是覺得中油很多肥貓，而且都領納稅人的錢不是嗎？
A：中油員工的薪資來自營業所得，也就是說，中油的員工薪資是從他們賣成品所得裡面得到的，根本沒有用到納稅人的錢。...
------------------------------------------------------------------------
從這個推論,我們可以看到
Q3,正因爲工人賺多少都是一樣,所以他們就不會努力,
回到Q1
正因爲如此,所以可以推論,中油員工並沒有競爭力,所以才會讓中油賠錢..
中油的薪水是來自于賣成品,但是如果一直虧損呢？沒有錢如何買成品,
沒有賺錢卻還要發薪水,是要如何發？
還有.公務員.國營企業.除了領高薪讓人民眼紅外
沒有淘汰制度.一堆上班很閒的人.根本不配所領的那個薪水
說自己是專業.危險....請問.即使是馬路上開車的送貨司機那一個不是拿命在拼的人??
樓主講得這麼詳細了卻一直有人跳針跳到快30樓,我相信人事成本絕對不是彌補漏洞的方法,
前幾期天下雜誌有提到:薪資不高造成人才外流;
既然有人抱怨國民所得偏低,卻又希望中油人事成本降低,
既然公務人員薪資低,其他民營事業比對國營事業薪資計算所以造成平均薪資降低,
如此環環相扣大家當然會往國外跑,國外一大堆企業捧著高薪來挖角人才,台灣卻永遠喊打肥貓,
如果是沒有做事與績效的公務員當然可以減薪,可是大家有注意誰有做事誰沒做事嗎?
公營事業績效制度應該更嚴謹,懲罰分明才能服人心,
不過不分青紅皂白硬要減薪,遲早會把台灣變成人力輸出國,
留不住人才的後果...就會像10年前的東南亞國家一樣,希望大家能夠理性一點,
問題絕對不像表面那麼簡單,根本上解決才是好方法
安迪月亮 wrote:
燃料稅(費)既然是與...(恕刪)
公路法第27條規定，公路主管機關，為公路養護、修建及安全管理所需經費，得徵收汽車燃料使用費。
這一條是民國60年的規定,當然以現今的人智商來看,的確是應該改了
但是如果要交通部修正.就要交通部提報給立法院做整條法規的修訂
不然法上寫汽車燃料使用費,下面交通部用車量排汽費,這等於是公然叫交通部違法給大家看
另外關於燃料稅一事,台灣關於能源使用的費與稅有石油基金(進關後收取,專用在石油技術改進上)
空污水污費(用在污染相關技術改進上),貨物稅(......)
這些並未統合成"專門改進能源技術與污染排放",而燃料稅就是要統合這些事項
但是在統合時必然出現問題,就是"要怎麼分配這些錢"
以空污費來說.並不只有燃燒石油才會有污染,燃燒煤,燃燒垃圾,這些都會產生空污
所以勢必要把空污費裡的石油相關產品的燃燒原料分別出去
這會造成環保與空污的脫軌,你錢不給環保署收還要給環保署管?
還是又要在能源局底下設個單位還是給環保署底下設個分處專管燃料稅?
還是乾脆全面統支統收,能源稅變一般稅收補全國?
如果你選了最後一項,過十年後包準開車騎車鄉民抗議為何要拿他們的錢補國庫
因為能源稅的問題最後,只在於要怎麼公平的支出而已
所以抓著這些字眼打只是鄉民般的見識而已
aslo wrote:
台塑是直街裂解原油,但中油應要提高汽柴油產出,只好把部份低碳數的烴類重組為適當碳數的汽柴油,因此不僅附加價值低且成本高,但因重組故一般而言辛烷值較高較不會暴震(恕刪)
小弟耳聞進口的原油因礦物質不同(主要是含硫量)分為輕油和重油兩種
中油是用重油當主要原料，在煉製的過程工序較多，而且單位產值也相對差 (換句話說成本就增加)
那大家一定會罵中油怎麼會這麼笨，其實是因為輕油產量越來越少，未來的原油供應也會慢慢趨向重油
而中油想搞國光石化園區，就是要和台塑一樣把上下游工廠弄在一起降低成本，無奈.....
大家在E04中油的同時，其實也應該一併檢視台塑
如果台塑真的那麼神，這兩年也不會一直幫過世的董事長"燒香"了
內文搜尋
從 APP 打開
X