29

中油vs.台塑 - 汽/柴油封閉道路之最終戰役

sniper59 · 2010-02-12T09:49:01+08:00

繼之前發表過的汽、柴油環島省油測試後，的確拋磚引玉又帶來了一篇摩托車版的測試報導。當然還有很多朋友也有獨到的心得見解，不過能夠儘量將測試過程交代清楚，並附上張張可以還原真相的照片，才算是一篇比較能服眾的報導是吧。目前這一篇是之前承諾過一些朋友的測試，採封閉路段進行，而且汽、柴油也一次到位搞定。雖然結果真的頗令人意外，而且過程更加艱辛刻苦，但畢竟我還是將它完成了。標題「最終戰役」當然只是目前暫時的句點，因為油品品質不會永遠都一樣，所以我也會在休息一段時間之後，再繼續做各項測試的。這一篇油耗測試看起來一定會不如之前發表的報導來得賞心悅目，因為它是固定在一個路段繞行，所以您想它的照片會精彩嗎？肯定差強人意啦。不過我可以跟您保證的是，它的結果絕對精彩，就如同我先前所說的：令人出乎意料。台灣目前只有兩家石油公司，一家是國營的中國石油，另一家當然就是鼎鼎大名的台塑石油。這兩家石油公司的油質一直是汽機車族爭論的話題。的確，在我第一篇的95無鉛汽油測試報導一刊出後，就造成熱烈的迴響，內容有褒有貶，最大的爭議就在於測試時環境變數的控制。我記得有人鼓勵我去定速繞圈圈才算數、有人說實際上路測試比較貼近實用結果、有人說要做20次以上才行、有人說直營跟加盟之間有很大差異...反正唏哩嘩啦的聲音一大堆，但是我只有一個人無法做到全部，所以我建議...最好就是跟starless大大(做摩托車測試的那位)一樣，有興趣就自己搞一篇來玩玩，幫幫我也幫幫大家吧。不然我也不是真的有那麼多的體力，時常來開個幾百公里測試油耗，然後PO文上來又要被嘴砲，真的是何苦，您說是吧。拉拉雜雜的開場白就此帶過，關於兩者之間的油品成分及提煉方法，我也不再多做贅述，有興趣的大大可以拉到本文文末，看看其它兩篇的報導(我有放連結)，裡面對於中油以及台塑的汽、柴油都有大致上的一個介紹。既然我要一次搞定兩家公司的四種油耗，能跟同一家車商借車是最方便的，省得我換來換去；所以這次我找的車種就是先前提到過的福斯高爾夫(VW Golf)。Golf在國內有引進汽油款、也有柴油款，所以汽油的部分就選定1.4 TSI當測試車，柴油的部分不用說，2.0 TDI是當仁不讓的。統一規格賽這次的遊戲規則很簡單，就是在一個固定的封閉路段，以定速繞圈的方式進行測試。而油料也是固定的，統一以15公升做為測試基準，在油箱空桶時才加入進行測試，還有加油站的遴選也以靠近測試場地的加油站為主，無特別指定。測試車說明：VW Golf 2.0 TDI、1.4 TSI這一次擔綱配合演出的車型是Golf 2.0 TDI及Golf 1.4 TSI兩款車型，首先上場的是2.0 TDI柴油款，而之後才是1.4 TSI的汽油款。這個出場順序也是隨機選擇的，全看總代理當天先安排給我哪種車子，我並無特別指定；不過先測柴油也好，因為汽油車畢竟比較多…好酒沉甕底，當然重頭戲留到後面是比較有意思的。這次的Golf就是前一陣才在台灣上市發表的六代Golf，在外觀上同樣延續了之前五代的特徵，不過一些頭燈造型、車側肩線等外型，都已經修改成比較陽剛的氣息。不管它外型陽剛不陽剛，反正通通都要吃油才能跑是吧。Golf 2.0 TDI柴油車2.0 TDI的排氣量2.0升，馬力140匹/4200轉、扭力32.65公斤米/1750~2500公斤米，壓縮比16.5：1，供油是共軌的缸內直噴方式，並且搭配六速的DSG雙離合器自手排系統。最小車重是1322公斤，極速207km/h，0~100km/h加速只要9.3秒。相關2.0 TDI的詳細介紹，也很抱歉不在此單元一一說明，因為這不是此篇的重點。不