開過AWD的車真的就回不去了嗎

hughkk wrote:
你知道這個道理，為什麼你還會一直把awd跟安全畫上等號.(恕刪)

dogpigbird wrote:
AWD只是比較不會亮巡跡燈而已

hughkk wrote:
但awd擁護者卻總是直接用驅動方式區分車輛操控的安全與不安全

hughkk wrote:
subaru就是看好了那個賽道沒有其他車廠去跑才想去那邊留下一個記錄
因為很容易就能得到第一名了

hughkk wrote:
我大概看一下實況的影片，二台都會嘰嘰叫
你知道這個道理，為什麼你還會一直把awd跟安全畫上等號

dogpigbird wrote:
原本開SUBARU四驅impreza，現在換BMW後驅3系...
都剛好換過同一型號的胎，
開過AWD的車真的就回不去了?
我開高速公路用什麼驅動感覺沒差，底盤用料調教等級不同才差的多。

驅動方式在出彎給油時比較有明顯差異，同一個彎開到極限，
AWD[你以為彎不過去，但出乎意外的劃過去]爽
前驅[你以為彎的過去，但彎不過去]吃驚
後驅[你覺得彎不過去，就真的彎不過去笑到噴淚，3系底盤可以很清楚告訴你不行](恕刪)

oxxx wrote:
既然你那麼堅持 順你的意思講一下 AWD的劣勢

oxxx wrote:
甚麼狀況下 AWD就是比前驅慘

Dwing wrote:
把 awd跟安全畫上等號 理由是因物理原理 (AWD 驅動輪動力輸出比 2WD 小)
請問 你一直用賽道成績來說嘴,請問賽道成績問跟安全性有什麼道理?

hughkk wrote:
awd在彎道的極限往往比2wd（尤其是rwd）差一些
記得我前面有貼過nurburgring的成績比較
amg a45s(awd，421ps) --> 7:48
audi tt rs(awd，400ps) --> 7:48
honda fk8(fwd，320ps) --> 7:43
就算代入車重算出馬力重量比，還是前二者條件比較吃香
fk8在出彎加速還有直線是確定輸給那二台awd了，不過卻可以利用彎道追回這麼多的秒數
就不難發現awd在過彎的表現並沒有像大家說的那麼神

hughkk wrote:
事實證明，awd沒有明顯比2wd安全，甚至在許多的操控安全測試項目還輸給同級的2wd車型
賽道是封閉環境，可以把許多會影響成績的因素降到最低，測出來的成績也會比一般馬路測試來得有參考性

penny216 wrote:
表達了一件事情,賽道濕滑時,FWD可以比AWD更快的完成賽道
既然可以更快完成,不就是所謂的...在濕滑的地面上的一種很實際的安全?

hughkk wrote:
賽道是封閉環境，可以把許多會影響成績的因素降到最低，測出來的成績也會比一般馬路測試來得有參考性