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Tesla Model 3 正面對決 Toyota Prius PHV,純電 v.s. 一桶油環島挑戰!

ado176 wrote:
看完只感覺特斯拉不是...(恕刪)

感覺就是特斯拉完成一次環台充電站之旅,PHV? 幹嘛要我陪跑充電站? 都沒去玩到
油電車可以環島,感覺很酷,衝一波~~
兩項舶來品還是屬於高的價位。

特斯拉 3 系列,單價還是太高,不是偏高。
特殊規格的充電樁,完美地展現了自家設備的獨特性。
只是,未來一度電要收新台幣九塊錢,這個溢價幅度會不會遠超過建置成本,有待商榷。

至於PRIUS PHV,單價還是偏高,不過比起特斯拉 3 系列,到是還好。
一分錢一分貨,綜效馬力比的部分被這次的對手海放,非戰之罪。

讓我選,口袋深度夠直上特斯拉 S 系列是最佳選擇;但我是平頭小百姓,有 PRIUS PHV 就很滿足了。
Tesla Model 3 使用純電的設計會讓使用者要隨時注意充電的需求 , Toyota Prius PHV 使用油電雙性能就比較不怕沒有油 or 電的問題 .
電動車藉著法規讓他比油車多很多優勢,剩下來只剩入手若更親民,一定能讓電動車滿街跑,像中國的電瓶車、小店驢一樣。感謝版主非常用心的評比,只是有個問題,大家好像都很喜歡利用一桶油環島製造話題,像santafe evgt 70公升油箱,高速一般可達14km/l,大油箱的車也可以做到一桶油環島,這樣一來,很難在高速長途做出話題,既然是phv和純電,我更期待全市區的油耗比較。
如果政府,優惠跟支持充電站,多一點,或許可以增加買賣
如果不能插電,PHV完全失去優勢,直接買Prius就可以了

預算有200的人,model3的確比較吸引人

只要不在意公差XD
看了內文發現TOYOTA的門市都有設充電樁,但是樓主卻一直四處找充電樁,如果資訊無誤,TOYOTA全國都有展示中心,很明顯充電的便利性屌打特斯拉,我也懷疑Prius根本只是陪襯,一直在做球給特斯拉,還是老話一句,現階段不適合搶進特斯拉。離題一下:9月份轟轟烈烈交了三百多台的Model3,10月份卻沒看到影子?這是怎麼回事?
果然入手電動車最大的前題還是充電站
這部分Tesla還是有優勢

Prius能融合兩者算是緩解之道
但意外發現能充電的地方不多
PHV 至少不會有里程焦慮, 不過充電樁不是拆了就是沒開是哪招? 還圈起來限公務車!!

政府根本沒在管這一塊, 只會喊喊口號.
看別人不順眼, 是自己修為不夠
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