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常聽到歐洲車底盤穩, 怎麼感受?

ariete wrote:
所以,貼出307 C...(恕刪)


單純覺得影片好剌激。如此而已!
(因為您貼的影片,對我來說,也很剌激,但總覺得少了啥元素???)

並非所有人都會以閣下角度去思考。

沒必要預設立場吧!?

請看台兄meridian,我欣賞他的言論,他會這樣嗎?
(對不起~~meridian~~借人頭一下~~XD~~請別介意~~)

不過~~~造成閣下誤會,在此致歉~~~

言盡於此,不再原地打轉~~換別的角度吧…
Lilyandy wrote:
單純覺得影片好剌激。...(恕刪)

255樓後面有解釋我貼的影片,基本上前半段單一彎道跑的彎速就大概是速限40+20km/h
其實就是比一般駕駛稍快一些而已(大概跟送菜小發財車差不多,或是快一點)
不過對比這邊好多人說送菜小發財好快,或許這樣就已經滿足大家對操控的需求了
hungmaxy wrote:
這個人的評測我有在看...(恕刪)

你到底懂不懂啊,focus 動力傳輸是最佳的,尤其是雙離合器動力隨傳隨到,只是雙離合變速箱有些良率不佳而已。

ariete wrote:
255樓後面有解釋我...(恕刪)


哦?

不過對我這外行人來說~~
感覺上在那滑來滑去,輪胎也拼命在喊叫~
搭在那輛車裏,應該很剌激吧!XD
(每人看的角度不同,答案往往可能意料之外…XD)

但是,說實話,我也沒試駕過,
所以也無法做任何評論囉~~
(就像自己幾十年前罵蘋果爛!現在自己卻在使用蘋果…,沒用過不能太鐵齒…)

另外,各人的駕駛感覺不盡相同,
基本上也只能聽聽看看就好囉~~

實際體驗,總是能夠~主觀的選擇~真正~屬於自己需求。

您說是吧?
meridian wrote:
這不見得是剛性問題,...(恕刪)

看你評論FOCUS懸吊就知道你沒開過在講屁話,它底盤是國產中最穩的,有ESP及TVC以及多連桿獨立懸吊,過灣絕對不會轉向不足,不懂別裝懂。所有車中,轉向最明確合適,路感最佳就是FOCUS了。

Joan3939889 wrote:
看你評論FOCUS...(恕刪)


我幫他貼一下他之前文章的連結.

https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=260&t=4100773
coolalec wrote:
我幫他貼一下他之前...(恕刪)

微量轉向時轉向不足, 大幅轉向時轉向中性, 這是最高竿的懸吊設定, Focus就是這樣的設定
要在更高就得用後輪主動轉向系統, 不過那樣的車都太貴了
你引言那位閱讀或理解能力有待加強, 懸吊什麼的大概對他而言太難了
Joan3939889 wrote:
自以為你很懂車嗎 ...(恕刪)


都一樣?哦!請妳出國自駕看看當地的原裝車,再來看看你有沒有自信說同零件不同工不會有差別!為何最近開始有人鼓吹組裝等同於原裝......天差地遠,乾脆說台灣汽車工業都是跟國外取料,所以等同於原裝好了,去自駕看看吧!
一生嗨嗨 wrote:
都一樣?哦!請妳出國...(恕刪)

看你的說法,就知道你根本沒試開過原裝和組裝是否有差異喔,可能明確告訴你根本沒差喔,除非結構和底盤不相同喔。
你知道什麼叫底盤嗎?去試試再來酸吧。
meridian wrote:
微量轉向時轉向不足,...(恕刪)

請你去試開或家中有這部車再來批評,車評阿偉就明確說出F的轉向清析了。轉到哪,就走到哪,清楚明確。
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