weaber wrote:
內線汽車時速是否有達標準?請交由專業的警察來判斷，警察要是還沒開單或沒開單就代表該車時速是合法的
我曾親眼目睹一位沒戴安全帽的阿婆在路口當著警察的面紅燈右轉
警察當下毫無動作目送阿婆離開
所以沒戴安全帽及紅燈右轉是合法的？
陳阿瓜~ wrote:
那我倒是問你現行法律：
「內側車道為超車道。但小型車於不堵塞行車之狀況下，得以該路段容許之最高速限行駛於內側車道。」
以上字句你從哪裡推斷
1.「速度慢(但達到最高速限)的前車要讓速度較快的後車」?
2.「在超車道不超車就喪失路權」?
高公局解釋的依據? 法律就是這樣訂 不然呢?
超速、闖紅燈、殺人放火偷東西難道官方樣樣都要跟你解釋他的「依據」、「理由」?
法律這樣訂 執法這樣執 你用路人就是這樣遵守 很難?
...(恕刪)
路權就寫在法規當中
還是沒懂? 路權是有範圍的, 根本不存在"「速度慢(但達到最高速限)的前車要讓速度較快的後車」?這個問題!
法規是速限! 不是速度! 速度完全不是選項! 不是條件!不是依據!
喪失路權是要自動離開
在超車道上, 法律授權能行駛的範圍,最多只有60m
官方解釋完全依據舊法規! 不是現行法規!
紅燈停綠燈行就是依據路權 ! 路權來自於法規做出分配, 分配那一台車走那一個車道!
"速限"只能規範到車速為多少! "速限"規定並非指定哪一台車走哪裏!分配誰先誰後!
倘使符合速限規定, 即能免除"侵犯路權" ?倘若此種說法能成立?
遵守速限就能去闖紅燈嗎?
法律有沒有依速限行駛的規定, 當然有
但能無限擴大速限, 去侵犯路權嗎?
先(無路權)闖紅燈通過停止線, 等到進入路口轉換綠燈後才說 "合法",現在是綠燈!
事實是, 通過停止線"進入路口"之時, 就必須是綠燈
直行車佔用左轉車道直行(無路權),並不能先佔用, 到了下一個路口才左轉, 說 "合法",現在這個路口是左轉!
未坐滿三人,卻佔用高乘載車道(無路權), 也不能先行駛之後再下交流道去多載兩個人上來, "合法",現在是三個人!
路權不能先上車後補票!
內側車道為超車道在說什麼?
我國於96年起交通事故責任判定改採絕對路權概念，現今執法者與車禍鑑定委員會，都有著「路權歸屬」的新觀念，意即侵犯到他人的路權即屬違規的一方。
豈能諉為不知 "○○ 車道"所代表之路權意義 ?
○○車道” 是最基本的 "使用道路的權利分配"
這是基本的路權觀念, 道路之(通行區分)
機動車輛應於規定車道上行駛，不得任意駛入特定車輛專用（優先）車道或行人專用道。
直行車不得佔用左轉車道
左轉車道, 高乘載車道,公車道,機車道, 都是這個概念
"最高速限行駛內側車道" 只是"速限"規定! 並非"超車道"之路權規定!
此兩者並無正當合理之關聯，違背"不當聯結禁止原則"
法規不只一處規定了超車道路權
1.處罰條例33條 : 內車道應為超車道(法律位階高於有但書之高管規則8-1-3)
(1)但書不得擴張解釋, 怎麼把"速限"解釋為最高速?
"速限"只能規範到車速為多少! "速限"規定並非指定哪一台車走哪一個車道 !
(A)
但書法規,只是說, 當F車流(不堵塞行車之狀況下)時, 轉換速限為"最高速限"(單一速限)
此時只有一種速限,單一速限,最高速限就等於最低速限(沒有區間)
因此, 違反速限,在此時,並非只有違反"最高速限"的超速行為
低於"最高速限"=低於此時的"最低速限", 是同樣要受罰的!
觀念上,不是一味的不超過, 不超速, 此時要把110km速限想成"最低速限"!,不能低於110km!
惟高於速限10km才有寬限
因此車速110-120km, 才是符合法規的車速
低於110km及高於120km, 都是違反速限規定!
若車速 99km, 則, 低於最高速限(單一速限)行駛內側車道之事實明確!
(B)
內側車道有兩種速限規定
是否符合此種速限? 或不符此種速限,判定標準只有2選1(二種速限選1種)
法規是"速限"! 並非是最高速! (並非車速80-110的31選1!)
法規8-1-3但書為小型車於"不堵塞行車之狀況下" , 得以○○速限行駛
"○○狀況下"(條件) → 得以○○速限行駛(法律效果)
事實上, 最高速限行駛於內側車道 , 法規只授權『轉換另外一種速限(最高速限)行駛內側車道』
沒有授權做其他的動作!
"速限"有條件由 (高管規則5) 轉換 為 (高管規則8-1-3但書)
這是有條件切換速限的規定! 轉換的只有"速限"!
"不堵塞行車之狀況下"(有55m車距), 以最高速限(單一速限)行駛內側車道(高管規則8-1-3但書)
"堵塞行車之狀況下"(無55m車距),以最低-最高速限(區間速限)行駛內側車道 (高管規則5)
所謂"已符合最高速度?" 並不適用於這條法規!
若前方無車,顯示有55m車距,應該適用之速限為高管規則8-1-3但書之最高速限(單一速限)行駛內側車道
然而,若一台車於"內側車道之時速維持在109公里至111 公里變速行駛,有速度之區間存在!,其 109km有低於最高速限(單一速限)行駛內側車道之事實!,其速度區間也不符高管規則8-1-3但書!
即此車其"速限"乃符合高管規則5之最低-最高速限(區間速限)行駛內側車道, 並非符合高管規則8-1-3但書
明顯是選錯了二選一之"速限"種類的違規! 因此違反 高管規則8-1-3但書 屬實
所謂"已符合最高速度?" 並不適用於這條法規(高管規則8-1-3但書)!
反而適用的是高管規則5
規定為超車道,非超車未有法律授權? 又如何能行駛?
自認為"護身符"之"最高速限行駛於內側車道"? 在侵入內側車道時, 根本尚未發生!
豈能以此免除"侵入超車道, 違反超車道路權"的事實!
法規不只一處規定了超車道路權!
依據
道路交通管理處罰條例第 33 條
汽車行駛於高速公路、快速公路或設站管制之道路，不遵使用限制、禁止、行車管制及管理事項之管制規則而有下列行為者，處汽車駕駛人新臺幣三千元以上六千元以下罰鍰：
三、未依規定行駛車道。
此種行為因未依據法規所分配之車道行駛, 為未依規定行駛車道!
這和速限多少? 是一點關係都沒有!
2.高管規則8-1-3 : 內側車道為超車道
3.高管規則8 : 其車道之使用，...，應依設置之交通標誌、...
(如果不知道,請查 道路交通標誌標線號誌設置規則第137條 )
『內側車道為超車道』 就是立在中央分隔島的"標誌"! 但『最高速限行駛於內側車道』不是標誌!(標誌是最低←→最高速限區間)
由於 "內側車道為超車道" 也是交通標誌 ,所以, 非超車行駛內側車道, 也適用
道路交通管理處罰條例 第 60 條第二項第三款
汽車駕駛人，駕駛汽車有下列情形之一，而本章各條無處罰之規定者，處新臺幣九百元以上一千八百元以下罰鍰：
三、不遵守道路交通標誌、標線、號誌之指示。
herblee wrote:
官方解釋完全依據舊法...(恕刪)
不要再複製貼上了啦
一直重貼上千個字幹嘛...
所以可以針對問題回應一下嗎
「內側車道為超車道。但小型車於不堵塞行車之狀況下，得以該路段容許之最高速限行駛於內側車道。」
我看到的就是
1.超車的車
2.未堵塞後車且達到最高速限的小型車 (高公局：堵塞=時速低於最高速限)
以上兩種駕駛是被授權合法行駛內車道
其他的我看不到了
沒有說「達到最高速限的小型車」要禮讓「超車的車輛」
沒有說「達到最高速限的小型車」路權小於「超車的車輛」
更沒有說「沒超車=沒路權」
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