johnsonu0075 wrote:
那內側開120有錯嗎?憑什麼要被逼得一起超速犯規
唉，
內線都被你們這種人搞爛了，
害我現在都選擇性讓車，
只要是牛頭牌的就絕對不讓
開起來戰戰兢兢的，深怕不小心超速被拍，但德國人的想法應該是可以快就快，該慢就慢，盡可能地提高高速公路的運能。
德國高速公路傍晚的下班時段就跟台灣一樣，即使有同向有5~6個車道，也是塞車塞到定點，大家都乖乖龜爬，但是基本上只要你有打方向燈，後車大都會放個空隙讓你切進來。
重點來了，入夜以後車流慢慢消化，車速就快起來，這時我也以130~140km/h魚貫地行駛在中/外線車道，但最內側車道可就精彩了，常常會發現內車道有很快的燈光接近，然後很快的切到中間車道，為的是要讓道給後方比他更快的車子，等後方的快車通過之後，那台車才又切回內車車道繼續行駛，在路上幾乎不會有人閃大燈，而是前車會主動注意後車的狀態，如果擋了後車就會自主性的讓道。
如果台灣哪天可以像這樣大家互相禮讓，或許我們的交通會更美好。
另外高速公路的內車道其實很危險，君不見高速公路的追撞車禍，內線居多，而且雨天內線車道也比較容易積水，更容易發生水漂意外，所以我都是游移在中外線車道居多，除非是內線沒車，不然我都行駛在中、外線比較多。
當然在台灣也遇到不少會讓道的車主，我也在超完車之後就回到中外線車道，大家互相禮讓，行車多開心!
BlueMoon2100 wrote:
你搭手扶梯都會讓給...(恕刪)
手扶梯如果時速110 我也不會讓人
高速時每個變換車道都有風險
你剛超過的中線車輛
離你不會遠到那裡
你不切回中線
要前車切回中線 不好笑嗎
你趕時間要快
別人都是吃飽沒事的嗎？
好好看你的安全距離吧
110要55公尺
被你超的中線車
和你跟龜車都要有這距離
高速公路北部是很少這麼空的
你確認每次超車都有這麼寬嗎？
WOWO88 wrote:
手扶梯如果時速110...(恕刪)
又來了 自說自話
我前面多少點都被你 含糊帶過 連回答都沒回答
好吧 來跟你手扶梯110 自己不趕
是不是一開始就要站右邊
結果你帥氣的不趕一開始就佔左邊 還有理說自己沒錯 超有道德
問你到底為什麼
一般道路不讓超車可以罰
而國道沒有
到底為什麼他要叫做超車道
是不是應該叫做最高速限道 比較正確
到底為什麼那麼多人明明不趕時間
卻跑去內線車道
你的表跟別人的表誤差15KM是誰對誰錯?
某牌時速表誤差太大10% 以時速表騙車省油
車 款：2012 優 點：駛5000公里實際4500公里缺 點：時速表誤差值太大以時速100公里 再配2台衛星導航測到時數才90公理 等於誤差10% 回原廠要求調整竟然被回附無法維修 而且接待人員竟然說是這是監理站容許範圍 如果我在高速公路行駛最低速限60 那實際時速才50公里是否要被開單 真想問監理站當初是怎樣讓車掛牌出來 後來接觸其他車主都有同樣情況 如果以5000公里來算等於跑4500就進場保養 當場被A掉500公里 而且算下來也就不是真的省油了
內文搜尋
從 APP 打開
X