年假國道塞車. 這政府的解決之道就是漲價. (第27頁)

bruce300

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261樓

2015-02-26 1:06

mark1329 wrote:
有網友都要跟日本高速道路比,他們的收費很貴但是是私營的,道路品質也比台灣的高速公路好多了,要比收費前請先比較道路品質吧!

很好奇~品質是好多少??
貴這麼多,品質好很奇怪嗎^^

mark1329 wrote:
如果高公局有膽的話就請把內線超車道改成無限速道路,至少車速提高也能減少一點塞車

不可能的~改成無限速還不是都烏龜在開~
會開的全線都沒有速限的.

sirchen

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262樓

2015-02-26 1:13

台灣已經不太可能在西部再蓋一條高速公路，只能從減少車子上高速公路這方向來減低塞車
資本主義解決方法：大幅提高尖峰時段的通行費，提高汽車牌照和燃料稅金
社會主義解決方法：高承載管制，按車牌管制是否可上路，車牌總量管制
台灣解決方法：換個黨執政，等自己人凍蒜上台就不會罵了，塞車就變成逢年過節的自然現象 ^++^

Sapiens~

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263樓

2015-02-26 1:16

本來你要開車就是要付出相對代價有大眾運輸工具好嗎為何不坐？

倒是還覺得漲不夠多只開短程的更應該多收費

yan49516

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264樓

2015-02-26 1:17

抱怨國道塞車政府沒辦法，罪魁禍首不就是自己本身嗎，
真不知有該怨誰才是呢。

戀夏524

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265樓

2015-02-26 1:17

收回數票都可以台北高雄6小時了(做不到聲稱交通部長下台)
如今怎麼了?
沒了收費站竟然做不到,這不是給號稱更快速省油的ETC打臉?

只會調高費率,給足遠通甜頭

那好哇~費率給調高一倍,如果北高還是無法6小時達交
交通部長下台,ETC換別家接手

否則大家就只能含淚讓交通部,遠通很感同身受的調高費率
然後....繼續塞.塞.塞....

外來者

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266樓

2015-02-26 1:22

我覺得好笑的是，當初改成ETC說不會塞車、北高兩地速度變快
結果是.....
照樣塞車，北高兩地速度沒變快、國庫收入短少、用路人繳的過路費更多

一個天大的笑話....

sirchen

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267樓

2015-02-26 1:38

當年二高還未全面通車的時候，元旦四天連假我坐過台北高雄國光號14個小時才到的，現在真的比以前快多了，尤其是收費站拆掉後，除了初二初三和清明節幾乎就沒遇過大塞車

BigMac4Diet

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268樓

2015-02-26 1:40

tecowang8 wrote:
請問離鋒時間是什麼時候??
政府算得準???
初三晚上9:00從高雄出發上台北，算不算離峰時間??
開了7個半小時，凌晨4:30到台北，算不算離峰時間??
結果只是把尖峰變離峰，離峰變尖峰而已!
能解決嗎??

根據公布的時間年節離峰減價時間是凌晨0:00-到早上6:00。會這樣設計就是因為在這一段時間大多數的人沒誘因的話不太願意上路。
晚上吃吃喝喝續攤完，朋友親戚互道珍重再出發，出來剛好滿街上的人到齊塞成一團，你在高雄出發，這一團車陣恐怕會陪你一路塞到台北，情形大概就是這樣。如果你9:00去睡覺，凌晨3:00爬起來上路，回台北應該剛好吃早餐。

sirchen

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269樓

2015-02-26 1:51

一個公共建設如果一年到頭都完全不會出現堵塞的情形那幾乎可以斷定那是一個蚊子館，例如某臥鋪捷運系統。目前台灣西部的高速公路很夠用了，比如二高平常日中南部很多路段幾乎沒什麼車在跑，假日北高也幾乎不超過五小時，使用率並不算高，再多蓋路就太浪費錢了，台灣已經沒本錢可以這樣亂搞

yutasan

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270樓

2015-02-26 2:10

很多人都知道，花錢去遊樂園排隊是很正常的，
但有些遊樂園可以讓你再花一些錢，就可以不用排隊或排太久的隊，就可以玩到遊樂設施，
如果你不想花更多錢，只要花時間，還是可以等到你要玩的遊樂設施的。

有在國外是像台灣過年一樣的節日開車上路的嗎？
如果多花錢能享受更順暢的高速公路，是可以接受的，
在國外也是有可以節省時間卻要多付通行費的路段。

上班日早上八點中山高的湖口到新竹路段，就有如天天在過年一樣的情況。