左腳剎車.如何客觀看待.請看完本文.7/8更新.棄船!!!!!總結

kahlfkrrl wrote:
賽車手並不是"任何時...(恕刪)

夢與理想的實現者 wrote:
就我所知，煞車油門同...(恕刪)

夢與理想的實現者 wrote:
就我所知，煞車油門同...(恕刪)

魔彈の射手 wrote:
既然覺得左腳煞車比較...(恕刪)

夢與理想的實現者 wrote:

先生，你跳針的很嚴重耶
我只有分析，沒有鼓勵好嗎....

況且對於能掌握的人
或是知道自己在做啥的人
何來危險之說？

怕是怕態度輕浮的學著玩
而不是操作本身的問題好嗎？

我只有之前開自排車跑郊區時會用左腳剎車
左腳維持在煞車踏板上待命，確實會增加反應的速度
但這是因為我開得很快才需要這樣用緊繃的方式操作
這要扯下去我想大概又是砲聲隆隆了

可是我要提醒，油門剎車同時操作，有可能會讓剎車輔助的真空幫補失效
不可不慎，除非你的車輛設計沒這問題，不然還是需要多留意

再來提到暴衝、或是油門剎車一起誤踩下去，這我有找空地試過
基本上一輛車的剎車設計，是可以制動住原廠的動力
所以我對一些暴衝，或是油門卡死停不下來的說法很有疑慮
我的車沒有煞車優先的防呆系統，但即使油門沒放就去踩盡剎車
車輛還是可以停住的

所以每次遇到暴衝的案例，我會懷疑是否駕駛只有狂踩油門
而根本沒正確的踩到煞車踏板

當然AUDI的電控故障導致NO控那就是另一回事了


總之
如果是一般市區順順開，我幹嘛要把左腳彆扭的放在煞車踏板上呢？
那本來就是增加反應速度、讓車跑得更穩更快的技法
面對走走停停的路況，確實沒必要
因為那種一腳一踏板的開法，真得很累

如果可以改裝讓剎車踏板整個偏左的話
那還可以考慮日常實用化
不然一般車輛的踏板設計
並不適合左腳剎車的開法
關於這點我已經複述好多次了


現在是換手排開，樂趣倍增
油門、離合器與變速檔位都可以當作一種剎車來運用
相對來說，實際上需要踩剎車的機會少很多了
也許是多了離合器要顧，我開手排是不會用左腳去踩剎車的
放油門的瞬間就有很強的引擎煞車了，確實與自排車有很大的不同
自排若不剎車，變速箱會維持在高檔位，有助於滑行、節能省油
即使剎車了，自排變速箱基本上也沒有檔煞可言
所以相比較來說，我開自排車覺得剎車會比較吃重

同樣的類似狀況也發生在速可達車上
新買的機車離合器很硬，引擎煞車很明顯
幾乎是油門一減少車速就立刻被拉下來
所以實體剎車很少去用
順順期有時甚至幾乎不用去拉剎車

家中另一台老機車，離合器很鬆
油門放掉可以滑很久，所以減速就必須吃重於剎車
自排轎車就有點類似這種狀況...(恕刪)

有點窮的富二代 wrote:
我從沒有說右腳剎車比較危險.我真的不明白你們為何這麼憤慨.我個人認為比較安全.我拿來分享
...(恕刪)