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國1北上252公里處 ,定速118被拍了!??


copy2588 wrote:
一般GPS導航機都是...(恕刪)


這名大大已經說出關鍵的部分,一般車載的GPS導航機都每秒定位一次(1HZ),車速的計算就按一秒鐘的前後兩點的直線距離來計算。車輛走的是弧線,但是GPS算的是直線(割線)距離,在曲度大的地方,1秒內的割線比弧線會小很多。

測速設備也是測量兩點之間的割線距離來計算時速,只是早期的設備需要的時間也接近1秒鐘,跟GPS差不多。新的設備(雷射)估計只要0.1秒就可以完成測速,測出來的速度會比GPS精確很多。除非你使用的是10HZ版本的GPS才能跟測速器有同等的精度。

結論:開車的大大估計是在一段曲度比較大的路段,GPS顯示118,實際測速可能在120以上。

abbking0702 wrote:
請參考高公局交通管理...(恕刪)


我怎麼看到最後一句是 "行車途中仍請依速限標誌指示行駛,切勿超速。"

而且該規定也沒有說是一定不舉發,只是說不舉發為適當者,他雖然照了,也不見得會舉發!

重點還是以不超速為原則吧!
"專業"測速gps才是準的
然後錶速比gps快是正常的,這在機車版幾年前就討論得沸沸揚揚了,錶速灌水是規定,灌多少是廠家爽!
GPS狠準的
尤其是專業測速用的GPS准到一個不行的唷~
觀念要修正一下!只是消費級跟專業級的問題而已喔~

twmi wrote:
正規GPS速度求法,不會用到位移的微分,是直接以GPS D-band carrier的都卜勒頻率偏移計算,因此速度誤差通常遠小於定位誤差。
...(恕刪)


看來我非得要講一下理論了!
沒興趣的網友可以略過! 抱歉囉!

我前面有說,演算法是各家的獨門武功,所以我沒有仔細說明。
實際上,很多人的GPS速度估算,是結合好幾種方法來算的,
而通常是用卡曼濾波器(Kalman filter)來結合的。
這種濾波器不是電子學裡所說的濾波器。嚴格講起來,
它就是一個狀態估測器。對於無雜訊的線性非時變系統而言,
其狀態估測器叫做Luenberger observer。一但有雜訊出現,
就要使用卡曼濾波器了。其先收集n筆資料,然後用來估測目前
的狀態。如果是用來估測前一時刻的狀態,這叫做smoothing,
如果是用來估測未來一時刻的狀態,則叫做prediction。
GPS估算速度,是先收集各種資料,這可以是之前經過time stamp
的位置資訊,可以是到各衛星虛擬距離的都卜勒偏移,也可以是
慣性導航感測器輸出資訊。將這些資料放到卡曼濾波器裡後,
它就會給你一個該時刻理論上的最佳狀態估測值,該值的最佳性能,
係針對一個二次性能指標而言,實用上不見得與直覺的最佳解相符!
由於卡曼濾波器狀態估測僅對線性非時變系統有效,但GPS系統卻是
非線性且時變,所以這裡就問題多多了!有許多論文就是在這問題上打轉,
國內也有很多學者在進行研究。商用的GPS則僅能推出堪用的精度,
但是他們不會告訴你,這裡面其實有一大堆不準的因素。
所以,還是老話一句:GPS測速,只有娛樂價值,參考就好,可別當真!
如果您口袋滿滿,又對GPS信心十足,那就繼續吧!
若以[定速]來講,gps再怎麼不準,也一定比錶速準,因為每台車的錶速誤差都不一樣,我還座過朋友的大車,錶速100結果gps高達115,若以他的錶速再+10 罰單早就收不完了~~~上下坡時gps誤差也沒多少...

abbking0702 wrote:
GPS 沒不準被閃前...(恕刪)




你的答案好好笑
甚麼叫做經過好幾支測速桿跟警車都沒事

你不知道國道照相桿很多都是空的
警示作用居多
但是國道警察可以隨時更改那些照相桿哪一隻要拍
警車現在更很少是放在路邊拍照的
都是LASER攔停或是LASER照相居多
那當你經過的都是嚇阻用的設備時
沒被拍照是正常的啊!
所以你的說法不成立

反正現在就是等你有收到違規罰單的話
再來看你被拍到多少公里吧!
如果真像你說的只有118km/h
那就去申訴看看吧!
但如果發單跟照片上顯示超過118km/h
除非你有當時的影片或是相關證明可以佐證你未超速
要不然你是繳錢繳訂了
果然是個爛地方

davidboyman wrote:
GPS狠準的尤其是專...(恕刪)


我想你也點出問題了, 現在一般的導航哪個用專業級的?

一個小路人 wrote:
別誤導別人了中山高速...(恕刪)


喔..對喔...

忘了只有到楠梓..

抱歉..那邊我很少走..

所以忘了說..

限速.110是從泰安到楠梓這段喔..

每兩個禮拜開車來回嘉義板橋一趟.. 超車不等於超速..你的最高速限.也不等於別人的最高速限..

buzzbee wrote:
看來我非得要講一下理...(恕刪)

推一下buzzbee大的解說
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