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年假國道塞車. 這政府的解決之道就是漲價.

收地鋪路叫圖利財團
市場機制管太多 叫不民主
人人喊窮還人人有車開上路
人人開上路還嫌路太少
假放少叫苛刻勞工
假放多又塞車
政府用以價制量的方式,不爽付錢就別上高速公路阿沒人逼你,是個不錯的想法,值得一試.......實行吧!!

個人另提一個建言給政府...買車需備停車位,可解決更多問題..保證高速公路塞車情形可改善,一般公路塞車情形也可改善,小巷子兩旁也不會到處都停著車,大家的生活品質都會顯著的提升....實行吧!!@@

huhupig wrote:
剛剛看到新聞春節塞爆...(恕刪)


匝道口明明有寫,路況APP明明有說,還要上去擠。只能說既然甘願上就歡喜開。
可以在六.日及連假國道實施..

雙小時只能車牌雙號走..

單小時只能車牌單號走...

例如..早上8點-9點 開放車牌為雙號可上國道..

9點-10點 開放車牌為單號可上國道..

大客車則不受此限.

或許可以減輕一些流量..


huhupig wrote:
剛剛看到新聞春節塞爆...(恕刪)

racingshop wrote:
還好我住台南初二一早...(恕刪)

racingshop wrote:
還好我住台南
初二一早六點從麻豏北上國道一,到彰化轉國道三,小孩要去木柵動物園~~唉~~小孩最大
一路很順,不過到苗栗遇到事故
但也同時遇到政府高官~~
有夠好命~~走著路肩,前面警車開道,中間幾台淺棕色的大型旅行車(會是總統嗎?),後頭又警車壓著
這些高官都不必塞的~~難怪都不知人間疾苦
初四下午三點從台北回來,車不少但仍一路110先到彰化喝杯木瓜牛奶再回麻豆
沿路看對向北上~~~塞~~~爆..........
辛苦你們了.......
我遇到最塞的是台北市區.....
初三木柵要往萬芳,上匝道塞車,這才知道原來要去宜蘭往這呀~~可塞爆了....
住北部遇到大節真辛苦哪....




過年你在放假 人家在上班還被罵不知人間疾苦......


政府施政的確不好...不好在於:現在才在考慮推動國道[尖峰加價5成,離峰打5折]的政策.
我支持政府提出這美好的政策,希望盡速施行.
北迴線鐵路何嘗不是這樣,
普悠瑪太魯閣號一票難求,
政府想到的辦法是把普悠瑪變慢或是漲價,
結果選擇漲價(取消來回票九折優惠),
陸客跟遊客根本沒差,
反正久久才來一次,
但是對於週週要回去的花蓮人卻是一種懲罰!!!
我覺得版主說得不錯阿!!


我不認為用路人會因為你減價或計費變貴所以選擇上路時間

上路時間主要還是會依照家庭旅遊"計畫"決定

畢竟難得的假期,你說為了省個幾百塊打亂大家的計畫,怎麼可能!!!

解決塞車根本之道還是在於開放限速,現在的限速太低了

而且很多人開100占用內線車道,然後中線車道剛好也開100,於是兩隻烏龜路隊長後面就塞車了
個人看法是
去年新車銷售突破42萬量也是原因之一
以價制量方法很好 但今年看來不是很有效
小弟今年收假走免收費時段南下看到北上車流也是多的一塌糊塗
我覺的以價制量不應只放在高速公路的使用
而是放在汽油的使用
相信之前油價高漲時 很多人選擇使用大眾交通公具出門而不開車
而最好的方法贏該是燃料費隨油徵收
如此可減少塞車且環保又符合使用者付費原則
我是年初三下午2點從花蓮玉里出發,初四凌晨快3點才回到桃園,總共快13小時,比起西部人,住東部的人真是可憐多了~誰能給我們一條安全快速的道路呀!
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