Robert1012 wrote:
還好我沒這個問題我打...(恕刪)
既然是Golf TDI，那應該就有後霧燈，現成的不用還開雙黃燈?!
這幾天的經驗還是後霧燈辨識性比較好，閃燈辨識距離明顯比
後霧燈短，不過呢有人即是視線極差，還是連燈都不開。
現在很多人很奇怪,車子設備很好,
都不好好利用,
身邊很多親戚買近幾年出的新車都配備前後霧燈,
可是很可能領車到進廢車場10幾年從來沒用過,
每次大雨還是依照10幾年前的老習慣開雙黃燈,甚至連大燈也不開.
再不然就是明明市區視線良好也沒下雨,就是硬要所有燈光齊開,好像巴不得讓全世界的人都知道你的車有霧燈似的.
基本上在高速公路上...尤其是車多的時候,閃雙黃燈看過去整片閃來閃去的真得很危險,
除了有小白會變換車道外,你根本分不清車道在哪裡.
正常來說應該先開啟大燈,如果還是視線不佳就開霧燈,怕後面看不到你再開後霧燈
(德國規定能見度不滿50M才能開,要不然後方車輛駕駛會很痛苦...僅供參考)
然後雨變小或是離開雨、霧區時記得要把後霧燈關起來,不要一路亮到底.
如果車輛沒配備霧燈,那再來考慮是否要開雙黃燈,而不是一開始棄這些燈光不用.
另外,不要吝嗇開大燈.
在天候良好的狀態下,在高速公路上有助於提升辨識度,尤其是對那種開很久車的疲勞駕駛而言,
他可以從後照鏡或餘光中感覺到你車子在接近,而減少亂變換車道(飄移),
進出隧道時也可避免忘了開燈(車燈會壞通常是開啟那剎那,所以乾脆一直開著...)
並不是所有駕駛的視線都如你的好,也有可能會受隔熱紙、太陽眼鏡的影響,
所以可以的話在高速公路或郊區道路只要車速到達一定程度(不塞車)儘量開大燈吧.
在市區也很好用,很多機車不看後照鏡的,或是交叉口不煞車的,遠遠看到你的燈光至少會警覺有車接近,
巷道內的行人也是,原本成群走在路中間也會警覺到有車來提前閃開,避免按喇叭嚇到人又製造噪音.
小燈只是讓你在晚上停在路邊時遠遠讓人知道有車停在那裏,如果要行駛,最好不要只開小燈,要不然效果不彰.
以上提供參考.
就遇到一部黑頭M.Benz閃著雙黃燈在任意變換車道（完全不顧前後車間距），
只能說是超危險...以為閃了雙黃燈就是可以左右任意蛇行的令符嗎？
變換車道前應該取消雙黃燈打方向燈才對！
在大雨滂沱視線極度不良下，開後霧燈才是最安全的，
偏偏國內法規並不會重視此點，國內車廠有配後霧燈的少之又少（Ford、Toyota...還有？）
在中國，人家後霧燈早就是標配哪，同樣的車款（如Nissan全車系）到了台灣就通通省掉了。
另，在大雨之中，開中線車道才是最安全的，
最內側車道不僅最容易有積水，而且對向車道濺過來的積水也最容易被潑到，
一個沒經驗的新手碰到這些情況，更容易手忙腳亂...
airzard wrote:
既然是Golf TDI，那應該就有後霧燈，現成的不用還開雙黃燈?!
這幾天的經驗還是後霧燈辨識性比較好，閃燈辨識距離明顯比
後霧燈短，不過呢有人即是視線極差，還是連燈都不開。(恕刪)
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高速公路 交通法規
第 5 條
汽車行駛高速公路及快速公路，應依速限標誌指示。但遇有濃霧、濃煙、強風、大雨或其他特殊狀況，致能見度甚低時，其時速應低於四十公里或暫停路肩，並顯示危險警告燈。
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前面已提過，能見度甚低時有或沒開警示燈，並不會被開罰單，但若"出事"會有責任歸屬的問題。
若能見度甚低，時速已低於四十公里且有閃警示燈，後車追撞你，撞你車的人有責任。
若能見度甚低，時速已低於四十公里但沒閃警示燈，後車追撞你，撞你的人未必有責任。
補充：在能見度甚低且時速40公里以下，就算Golf TDI有開後霧燈，
依照交通規則還是必須一樣要開警示燈，因為交通規則沒寫有開後霧燈就不用開警示燈。
當公說公有理，婆說婆有理的時候，就會依白紙黑字的做準則..
業代殺手,斷人財路!
flycode wrote:
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高速公路 交通法規
第 5 條
汽車行駛高速公路及快速公路，應依速限標誌指示。但遇有濃霧、濃煙、強風、大雨或其他特殊狀況，致能見度甚低時，其時速應低於四十公里或暫停路肩，並顯示危險警告燈。----------...(恕刪)
這段文字的意思是....
遇有濃霧、濃煙、強風、大雨或其他特殊狀況，致能見度甚低時....
1).行駛時速應低於40KM
"或"
2).暫停路肩，並顯示危險警告燈
==>說的很清楚,就是要開雙黃燈(危險警示燈),請先暫停路邊
而不是閣下的意思~
法令都寫的那麼清楚了,大雨時還是一堆人找盡安全的理由開警示燈閃呀閃的!!真的想安全,這種天候下根本就不該上高速公路!
參考一下吧~
"Do it ", the best solution !!
，所以公路警察都會在警廣上宣導，別一直開著故障燈...
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