ALLANBOY wrote: 綜觀以上幾點.這屬於"從眾"與"習慣" 當大家都用A方式.也習慣用A方式.不會用B方式.自然 用A方式就是對的 那些少數.會用A方式.但也會用B方式的人.就被說成是 不對的.B方式是危險的.不被長期使用A方式的人認同
ALLANBOY wrote: 我只是想告訴大家...不要因為別人懂.別人會.但你做不 到.就說那是很危險的
有人邊開車邊吃便當
也有人開定速用腳控制方向盤
也有人邊開車邊把左腳掛在窗外納涼
你覺得呢？
ALLANBOY wrote: 在S形的山路上.前後200公尺都無車.可清楚看見對向 車道無來車.我會跨到對向車道.截彎取直的開 這也是一種賽車技巧呀
不知道您如何確認前後200公尺有無車？
是停下車開門出去確認嗎？
如果不是如何確認？
別跟我說你不知道開車有盲點
另外200公尺就夠您反應了嗎？
萬一對向開來一台時速100的車子對方煞不住呢？
如果遇到盲彎您如何確認？
再者一般這種彎道應該都是雙黃實線
您不會不知道雙黃實線是不能跨越的吧？
就說台灣駕照太好考了....
到底有多少人知道左腳煞車做什麼用呀!?
唉.................
左腳煞車是因為右腳還踩在油門上加速好嗎
我只說這麼一點點
左腳煞車有什麼用處
不知道的人還是不要知道比較好
左腳煞車是拿來.....用的
並不是用來讓煞停更快速
不是不是不是不是不是不是不是不是不是不是不是不是不是不是不是不是不是不是
不是不是不是不是不是不是不是不是不是不是不是不是不是不是不是不是不是不是
不是不是不是不是不是不是不是不是不是不是不是不是不是不是不是不是不是不是
那些愛左腳煞車的
說看看左腳煞車的優點呀?
一看就知道你懂不懂嘛
大部分人只是自己愛特立獨行罷了...
你左腳煞車時右腳還在催油門我可以接受啦
單純左腳拿來煞停......好啦那是你的自由......被別人笑罷了.......
我還真的不知道
到底有多少人兩腳同時放在兩個踏板上開車的
趙靈兒低頭吟唱著:
既不回頭 何必不忘
既然無緣 何須誓言
今日種種 似水無痕
明夕何夕 君已陌路
針對網友的提問回答的不錯
但是還是沒有回答慣性跟反射動作的問題呀
假設1
你跌倒的時候會只伸左手保護身體嗎?
假設2
緊急煞車的時候依照慣性車子會停住
但是人體會持續往前
身體本能要止住往前的衝力
會使用雙手雙腳支撐
版主的方式
雙手撐著方向盤~同時左腳去踩踏板~右腳放開油門~
問題1
左腳去踩踏板跟右腳去踩真的有比較快?
除非版主一直保持左腳在煞車上
不然其實大部分人右撇子反應比較快吧
問題2
左腳一直保持放在踏板上很容易抽筋!
一般人沒有踢足球可能不像版主不會抽筋?
問題3
依照身體反射動作雙腳會本能想支撐身體
一般人保持左腳支撐 右腳一瞬間從油門到煞車
身體從頭到尾都有支撐點很簡單
版主高難度駕駛
我先假設您會抽筋沒有保持左腳放在煞車上
同時要抬起左腳去踩煞車跟抬起右腳放開油門
一瞬間身體只靠雙手支撐往前的衝力?
問題4
就算版主真的可以做到問題3方式同時縮起雙腳
之後動作又是如何?
左腳為了支撐身體抵抗衝力會把煞車踩死
萬一不是人人都像版主開有ABS的車
車子會直接打滑
有效煞車距離反而會變長撞得更遠
問題5
版主可能會想說你會用右腳支撐身體抵抗衝力
左腳像賽車手一樣精細微妙控制煞車
請問您右腳縮起來之後會往哪支撐?
往下放撐不住身體
往右邊有空間嗎?斜斜的撐得住嗎?
還是會往前踩吧?
前面是什麼?不好意思告訴你~就是油門!
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