速度準確度<0.5公尺/每秒=30公尺/每分=1.8公里/每小時
所以GPS時速118公里,實際速度有可能為+/-2公里是合理的
任何測速方式都有誤差
如果要挑戰極限其中一個環節出狀況被照也怪不了人囉!!
開車還是小心點比較不會跟荷包過不去啊!!
sqr0930 wrote:
小弟一直覺得超速10...(恕刪)
同理可證
半夜沒車，可以超速嗎?....對吧
其次，超速認定是以警方用的儀器為準
本篇還沒有確定開單，不宜當成案例，說不定開單員警自己就把他抽掉了
而超速有寬限值，低速卻沒有寬限值，這部分也要注意
警察開單一定是根據儀器的數值
他不可能自動去估算民眾車子的表速跟儀器的誤差，每台車都不一樣
說真的....開80應該是走外車道才對吧.....
這還有人要據理力爭嗎
buzzbee wrote:
大家又開始爭論GPS測速的問題了，
小弟常年從事地面與飛行載具的控制研究，
對GPS小有涉獵。以下用口語的方式寫出一點看法，
提供大家參考。希望良性討論，不要吵架！！！
....
衛星導航上市後，其準確定位性能，獲得普遍認可。
這很正常，因為定位正是其設計目的！但是，可以
精確定位，不代表可以精確算出速度！事實上，
開發衛星定位的美軍，也只拿其做定位用途。
要算速度，還是用慣性導航的老辦法：用加速規的訊號
來積分！因為積分是個數值運算上很穩定的演算。
...
GPS是定位用的，速度估測只是延伸使用，所以準確性不高。
以下說一點理論好了，嫌煩的可以跳到下一段。
對連續訊號，做數值微分，是件很危險的事，
因為小幅的雜訊，會被放大。
對不連續訊號，做數值微分，就更恐佈了！
即使沒雜訊，其不連續點也會帶來災難。
現在的GPS訊號，剛好是不連續的位置訊號，
要求其速度，只能用差分法來近似微分運算。
無奈其取樣週期又太低(1秒一次)，管你用幾階的差分，
其計算用的time window都太大了。
這種速度估算法，充其量只是一種「平均速度」的演算法。
...
正規GPS速度求法，不會用到位移的微分，是直接以GPS D-band carrier的都卜勒頻率偏移計算，因此速度誤差通常遠小於定位誤差。
一般來說在空曠無遮蔽的場所(例如開闊的高速公路上)，0.2 m/sec約略是認可的速度誤差範圍，前面有網友提到Garmin手冊提到規格0.5 m/sec也可以接受。
即便是GPS的速度夠準，也不是告訴大家可以把緩衝10km/h盡可能拿來用，警方的測速設施也會有誤差，隨便舉個例:想想測速桿跟車行方向有夾角必須修正，修正多少有沒有爭議，就知道必須以緩衝空間來避免各方誤差的累積。
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