高雄咕哩 wrote:
..所以我的新車選了honda fit
為什麼?
因為我認識一位在代工避震器上班的朋友
1年多前他曾跟我說...
一樣是代工ford跟honda的避震器...
ford要求的品質不高
做完正常做動外觀ok就可以出貨了
honda要求實驗的項目比較多
沒達到它的要求品質它不接受出貨
不要問我多了那些檢驗
因為我不知道檢驗的項目!!
單純是分享"聽到的"別筆戰!!!...(恕刪)
依個人經驗,製造業的成品(尤其是機械業或電子業),因為有規格以及公差的限制,
一般只有全檢跟抽檢二種(Sampling),至今我還沒有看過,車用零組件的機械成品,
竟有不用量測或實驗,直接看外觀或能不能動,就出貨的!?
(實際上委製廠商對他的協力商,不但作進料檢驗,而且還會不定期稽核協力廠)
常見的檢查原則,如果成品在線上的抽樣測試數值穩定(穩定的定義,隨產品規格而異)
製程人員通常會降低Sampling的頻率,或是直接跟SPC系統連結,採用動態抽檢設定.
視信心水準,抽樣機率從100%~1%不等
如果福特對於協力廠的供應件,抽樣比例沒T牌高,或是SPEC比T牌寬,在福特新車價
普遍低於同業的同時,我能理解或許可能有這種現像存在.(註: 理解不等於認同!)
但如您所言,"ford要求的品質不高,做完正常做動外觀ok就可以出貨了"
我想,一個有判斷能力的人,應不至於幫人"轉達"這種"太陽從西邊出來"的"聽說"!
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