endoutx wrote:
沒說過嗎?我幫你複製...(恕刪)
喔喔喔~
我所謂的輕輕一碰破掉換要上萬這件事
是在強調損壞更新要上萬,不是在強調輕輕一碰喔!!
您就打個電話問一下您的業務換整個後保桿要多少錢就好了,馬上就可以知道我對Focus熟不熟啊!!
您研究了這麼多天終於發現扭力峰值後面還有個馬力峰值嗎?
可惜您是在跟我講山路,馬力峰值沒什麼用耶~~
您到底是在開高速公路還是在開山路啊,
除此之外四千多轉馬力峰值也過了!!您幹麻堅持要四千多轉才換檔啊??
照你的邏輯,就打一檔,維持在兩千到四千轉開車就好了,幹麻要換檔,幹麻要繼續踩油門?
一換檔不是扭力峰值掉就是馬力峰值掉,幹麻要換檔咧??
您到底知不知道變速箱是幹麻用的啊??
啊!!我忘了您40~100可以掛在同一檔達成,超厲害的!!
您這麼厲害我就直接認輸,不用單挑了啦!!
像您這麼認真,要是您半路熄火我還要陪您重來,太累了!!
再說我的汽油也比您的柴油貴很多啊,不划算不划算!!
endoutx wrote:
又是誰跟你說四千多轉...(恕刪)
自己不會還要請本田護衛軍來幫你解釋,
那我勉為其難來解釋一下給你聽好了,
"跑山路是不斷的加速跟減速循環的過程,爬坡又是當中重要的成分,所以扭力比馬力來得重要",這樣會了沒?
這麼簡單的道理怎麼還要我這您個心中的鍵盤車手來教您啊!?
如果以您的理論(要拉到最大馬力峰值山路才會快)
那山路上TDCI絕對會被Civic 8海放的
因為1.8的Civic 8的最大馬力不但比2.0的TDCI 大了4匹,車重也輕了快200kg
這樣您不是自打嘴巴嗎?(我想您一定覺得TDCI這麼猛應該是不會輸的)
還是說其實你也覺得像這種一買來品質就有瑕疵的手排柴油車輸是正常的?
跑山路馬力比扭力有用的話,那您今天拿柴油車出來是要跟人家爭什麼?
所以我也說了山路上TDCI手排會被Civic 8甩掉應該是該駕駛根本不會換檔,
也就是跟您一樣啦!!
所以連在正常速度下也跟不上
而不是嘲笑TDCI是一台"性能上"的爛車
所以到底您是在跟我爭什麼呢?
是誰在那邊嘴砲大家看得一清二楚吧?
您該不會每次出遊都被同伴海放吧?
如果對車性不熟就內歛點,回家好好讀一下書再出來論壇發言
不要買了一台車就以為是天下第一神車,
連換檔時機都搞不清楚還以為自己的手排柴油很powerful
就算真的很powerful也被您的技術搞到不powerful了~~
連40~100可用三檔達成都可以拿出來說嘴,
就算是Altis 40~160也可以用三檔達成啦,而且達成速度搞不好還比你TDCI快喔!!
妙法村正 wrote:
仔細想想 車車代步就好 沒衝這麼快 也沒辦法衝這麼快 安全第一!
那為何你之前說什麼被別的車刷卡，如果你是抱著這種心態你會在意你被別人刷卡嗎？
妙法村正 wrote:
都會有"抱怨文"....似乎沒有一個品牌的車十全十美...
就像交女朋友 交個16歲 開車戴出去 驚艷全場 但是過了12點遇到臨檢就尷尬了
回頭看看之前抱怨CIVIC 2.0的抱怨文好像你發了不少，還拿來跟IS250比，況且你用交女朋友這種比喻感覺怪怪的勒...
妙法村正 wrote:
但是最重要 我個人認為啦 買車 只要這台車子乖乖的不要有"小毛病 路邊拋錨"我都覺得他是好車
那你就別再抱怨你的車了，你發的抱怨文換來的只是網友們的砲轟，而且CIVIC是一部不錯的車，至少我開到現在還挺滿意的。
bambochen wrote:
自己不會還要請本田護...(恕刪)
FOCUS TDCI性能數據
最大馬力136hp@4000rpm
最大扭力32.6kgm@2000rpm
CIVIC 8性能數據
最大馬力140hp@6300rpm
最大扭力17.7kgm@4300rpm
既然你認為開TDCI在山道熱血時
升檔時機應該在2千多轉扭力峰值時換檔
那你開C8時
升檔時機是4千多轉囉?
你...
這...
我無言了
麻煩來個人救救bambochen吧
TDCI在山路優勢是扭力沒錯
但一定不是拉到扭力峰值就換檔
你可以去找幫手來砲我
找看看有沒有跟你一樣的天才
在山道熱血競速只拉到扭力峰值就換檔的...
我技術是不太好啦
focus tdci我開的也不是很好
在眾多高手中 我真的算是嫩咖而已
但看到你發那麼多篇文
了解你的觀念技術後
我真的很確定
我這嫩咖砲你算剛剛好而已
我超懷疑你跟你女王去採草莓時
你女王開的是她的C8
你開的是TDCI試乘車
依你的技術 被你女王海放 我也覺得很正常
所以你心有不甘才上來亂砲
你就繼續丟臉下去吧...
你的技術觀念配上C8這台好車
在山道中一定是被放好玩的
我覺得你可以去跟妙法村正結拜一下了
一個是高速被海放王
一個是山道被海放王
恭賀honda板出了你們這二位奇杷
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