goodpig wrote:
你還真是有夠灰
人家是座椅直接放倒就平了
你的車還要加裝配件才能，而且還犧牲了部分空間
這樣還要硬凹實在是醉了
我硬凹什麼了，國產客貨車都是另外加平整化套件來達到平整化，
不然怎達到客貨車行李廂空間的標準，Kuga的平整化套件多了可以兩段調整，
平整化測試時不向上一格達到平整，卻說後廂平整有問題會有段落差，
到底是誰在硬凹，不懂所有的車就該去把每輛車詳細了解一遍再來評論，
尤其是回文的你
5D3 wrote:
我硬凹什麼了，國產客貨車都是另外加平整化套件來達到平整化，
不然怎達到客貨車行李廂空間的標準，Kuga的平整化套件多了可以兩段調整，
平整化測試時不向上一格達到平整，卻說後廂平整有問題會有段落差，
到底是誰在硬凹，不懂所有的車就該去把每輛車詳細了解一遍再來評論，
尤其是回文的
你自己有把每輛車詳細了解後再來這裡糾纏嗎？測試中有幾款車並不是領客貨牌的，但他們平整度良好，空間也比未平整的KUGA大。所以你用客貨法規一竿子打翻一條船的說法是毫無根據的。
據我所知，除了少數車款，這次測試大多數的SUV後廂都是平整的，也就是一塊板子把備胎蓋住，整個後廂跟後座傾倒後就是平整的，而不需要有甚麼幾段調整，人家又有空間又有平整，調整對他們是根本不需要的，而不是像你說的，好像調整是多了甚麼好的功能。說穿了，這個調整功能只是為了騙取國家稅金的偷雞摸狗之計，雖說很多車廠都這麼幹，也不是甚麼大錯，但畢竟是偷雞摸狗，很難既要面子又要裡子。何況有空間就沒有平整，有平整就沒有空間，即使硬去平整到時量出來的空間只會更難看而已。為了偷稅金，把一個很簡單的東西弄的很麻煩又不許人說，這就未免太不講理。
樓主就只測個加速比較空間，這用皮尺碼錶就可以做好的事，哪需要甚麼研究。倒是車廠打算給人甚麼印象，就該準備甚麼產品給人測試，拿出來的東西不漂亮，那是車廠的問題而不要怪車評。只做個這麼簡單的測試還一堆龜龜毛毛的注意事項，這麼麻煩的車款就乾脆排除算了。
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無論你是Mobile01汽車版的新朋友還是老朋友，應該能發現經常進入熱門討論串的車款，正是每個月也都能在新車銷售排行榜現身的各品牌SUV；事實上，SUV因擁有較佳的駕駛視野、靈活的空間運用，以及國人所喜愛「大扮」的樣貌，因此成為許多消費者購車時的首選，所以各品牌所推出的SUV產品，也幾乎集結了車廠最想給予消費者「享用」的核心技術，便能在競爭激烈的SUV市場中脫穎而出；最新上市的Honda CR-V便是如此，除了搭載Honda國產車型首度引進國內的渦輪增壓引擎，並加入更完整的Honda SENSING主動安全功能等，同級對手也不是省油的燈，各自擁有吸引消費者的產品特點，本篇評比也將為各位網友們陸續分析。
紀錄一下 謝謝
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