meridian wrote:
01當年測的那個版本CX5只有155馬力...(恕刪)
那cx5的驅動功率又下降了，因為這個版本的重量只有1513KG
155HP約略為157PS(155*746/736=157.106)
meridian wrote:
不就證明kuga水份太多？...(恕刪)
呵...從開始的比油耗，到最後的說kuga灌水，自己看看轉了多少的彎...
meridian wrote:
Kuga 1.5t引擎是近3年為中國市場打造出來的新引擎, 當然都重新打造了, 技術也用上Ford當前最新技術...
Toyota上個月剛發表新的2.5L Dynamic Force engine, 熱效率達到40% (以Honda的算法則是38.9%, 跟Accord hybrid的引擎一樣)
這顆是跟Skyactiv-G 2.0站在同一個技術水準的引擎, 如果未來裝在RAV4上, Kuga 1.5t根本沒得比...(恕刪)
你在這裏黑了kuga1.5T一個時間差
這裏出現熱效率，比的是省油了
再黑一個，兩種不同特性的引擎，然後你下的結論是，福特不行，
meridian wrote:
管你用什麼方法，能兼顧性能跟油耗才是重點，幹嘛劃地自限呢？
現在實際結果就是mazda表現的比ford好，是不是？...(恕刪)
這裏出現性能、油耗，比的標準變了
如果是這樣，那就純電、油電、柴油引擎、汽油引擎、四行程、二行程一起來大亂鬥好了
meridian wrote:
商業產品本就是大亂鬥的狀態, 問題是要兼顧效能/油耗/與排放, 所以二行程率先淘汰了...(恕刪)
連排放都出來了...
meridian wrote:
油耗Mazda Skyactiv-G 2.0贏,效能大概平手, 是不是?...(恕刪)
但是官方的排氣量、馬力、扭力如下圖，真不知平手是從何說起??
meridian wrote:
因為Ford數據漂亮但實測不行啊...(恕刪)
算給你看了
meridian wrote:
所需功率差10%
廠商宣稱馬力差16%
不就證明kuga水份太多？...(恕刪)
廠商宣稱馬力都是認證過的，你就不怕廠商把你備份起來??
而且這裏轉彎轉太大了，一直在說sky-G的性能可以和kuga1.5T平起平坐，到了這裏卻說起kuga灌水，這是兩回事!!
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