到底台灣遊覽車是有什麼內幕，都是用進口貨車底盤+拼裝車體呢？ (第25頁)

kennykc

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241樓

2017-02-21 12:10

一直覺得很奇怪
為什麼這種遊覽車製造不用走TS16949
對於品質規範至少比一般要求製造業嚴格多了

dongmark

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242樓

2017-02-21 12:22

地球上前5大遊覽車企業，都是中國企業

美國90%的校車，都是從中國進口的

中國遊覽車一年出的事故，夠全球30年的量

掌握數據改良產品的速度

全球無人可敵

量化的產品，產能龐大，可以降低成本，更是全球無人可敵

現在香港，倫敦的雙層巴士

都是安徽安凱生產的

台灣禁止從中國整車進口

只能呵呵

gray48816

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243樓

2017-02-21 12:30

dongmark wrote:
中國遊覽車一年出的事故，夠全球30年的量

掌握數據改良產品的速度

全球無人可敵

612公車撞樹
這就是你說的中國車
整台包含骨架都是中國宇通製造
因為法規的關係~只能以KD件方式進口...
事實上來台灣只將車體與底盤接上再裝個椅子跟冷氣就被說是台灣組裝了...
全車80%以上全是中國製
有比較厲害嗎?

rong320

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244樓

2017-02-21 12:46

gray48816 wrote:
612公車撞樹這就是...(恕刪)

宇通車真的非常便宜
但是目前台灣沒什麼遊覽車業者採購
想當然有一定的原因在
宇通車整台車可能只剩冷氣和椅子是台灣的吧

dongmark

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245樓

2017-02-21 13:04

gray48816 wrote:
612公共汽車撞樹這就...(恕刪)

台灣組裝和中國製造能一樣么

香港，美國，英國都應該像台灣一樣，自己組裝咯

汽車4個輪子，一個車殼

就能造車了

車越大，技術含量越高，大巴士車輪分組動能原來靠組裝能玩出來

那還要技術數據收集來做什麼

呵呵

無非就出個車殼，車架而已

引擎，變速箱，動力傳輸系統怎麼可能給你玩

現在是大數據時代

沒數據

做不出任何東西

數據怎麼來

靠實踐來收集

全球的巴士加起來，都不夠中國多

退一萬步，把中國的收集的數據都給你

也做不出來

沒需求啊，沒產能，做根毛

台灣那些廠就買些中國已經淘汰的零組件，甚至已報廢的車體，拆來玩組裝，騙騙政府補貼

這套路誰不知道

gray48816

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246樓

2017-02-21 13:23

dongmark wrote:
台灣那些廠就買些中國已經淘汰的零組件，甚至已報廢的車體，拆來玩組裝，騙騙政府補貼

哪些廠?買哪種淘汰的零組件?誰的報廢車體?
這麼惡劣應該要抵制才對~
願聞其詳

rong320

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247樓

2017-02-21 13:26

gray48816 wrote:
哪些廠?買哪種淘汰的...(恕刪)

沒錯，應該要大聲說出來哪些廠買淘汰零件

racing.marx

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248樓

2017-02-21 15:15

大.聲.講 -

然.後-
有做的會怕?
有講會改變?
運輸業
打屎不會買?
想買買不到?
還.是~
不.想.買.還不行?
敢承認的
比照“周*倉”
回嗆一句
+
推給交通部

說:
就合法
就100%合格
不然
不要講啊!

尼
絕對知情
關車體廠鳥事
車體廠只是
代罪羔羊
產官分贓+法規壟斷
才是根源

Sean Xie

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249樓

2017-02-22 15:52

erc wrote:
台灣工資只有你寫的...(恕刪)

南韓首爾市區的VOLVO雙層巴士，是VOLVO原廠委託台灣大吉車體打造。

Sean Xie

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250樓

2017-02-22 16:01

dongmark wrote:
地球上前5大遊覽車企業，都是中國企業
美國90%的校車，都是從中國進口的
中國遊覽車一年出的事故，夠全球30年的量
掌握數據改良產品的速度
全球無人可敵
量化的產品，產能龐大，可以降低成本，更是全球無人可敵
現在香港，倫敦的雙層巴士
都是安徽安凱生產的
台灣禁止從中國整車進口
只能呵呵

講話要負責任喔!!
美國哪來的90%校車是中國生產??
香港倫敦滿街的雙層巴士都是安徽安凱???
請問一下您知道 ADL E500MMC 是什麼嗎??
請問一下您知道 VOLVO B9TL 是什麼嗎??

第一次看見有人可以睜眼說瞎話到這種程度!!