Mamba wrote:
現在證明T牌車的性能...(恕刪)
T的體質本來就不錯了
不過內側車道跟T牌有什麼關係？沒有依據的話這時候講只會讓人看不起你…
也對啦，看你以往的發言也很無厘頭…不怪你
nsr250no1530 wrote:
可能是鯊魚頭輸很大所以很不服輸又不甘願
所以才從賽道扯到公道去了
啊，我就是鯊魚頭的車主啊，
坦白說看到Lancer io跑最後一名我是可以接受的，
畢竟Lancer的CVT變速箱和重了100kg的車體在這種中低速賽道本來就不吃香，
至少CVT無頓挫的加速特性在日常使用上給予駕駛者順暢的駕駛體驗，
多出來的100kg也是多在增加耐用性的鑄鋁引擎和保障車內人員安全的後保桿內鐵，
所以我想大多數的Lancer車主應該都心知肚明不會對測試結果嚷嚷些什麼吧。
從這個測試真的可以瞭解國產車其實都差不多，
迷戀那什麼虛無縹緲的本質或是冥頑不靈硬要栽贓人家是船的粉絲們真的該醒醒，
喜歡被人家當肥羊宰就算了，幫車商當打手來這裡和網友互槓就免了，
一下扯輪胎，一下扯場地，一下扯技術，現在又扯用車習慣，
反正就是不願面對熱血操控基本主義遭到船車擊沈，本質傳說在龍潭TIS被Altis一刀畢命的事實。
不然乾脆自己辦一個自認為最公平公正的測試不就好了。
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