是否可推薦7人座休旅車 (第25頁)

denniscool
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241樓

2012-06-29 13:01

亮哥+ wrote:
ESPACE就如同它...(恕刪)

你這照片在09年就出來了
而上個月國外各大媒體也發出新聞稿
2013 ESPACE不大改，只小改推出PHASE III
引用自

第一代的設計最經典

有多少人知道LUXGEN MPV是由ESPACE III的底盤袍竊而來

對岸車友寫的，雖然很多錯誤，但寫的很貼切!

若LUXGEN MPV可以有我現在這台的全景天窗和座椅配置
(我真的不需要一堆故障率高的電子配備)
或許下一台就會買了，要不然只好ESPACE開到壞了...

ESPACE IV，這可是十年前就設計出來的產品
LUXGEN MPV算甚麼? 高科技? 人性化?
有自動煞車嗎? 有路人偵測嗎?
車主要的不就是舒適、空間、座椅配置人性化

事實上，英國也不賣ESPACE和LAGUNA了
可能英國的進城稅太高了吧?

RFC小江 http://sinyichiang.blogspot.tw/

freecro

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242樓

2012-06-29 15:35

一口氣看完了25頁,
最大的感觸就是,

真真真真羨慕espace的大空間!
尤其是那個全景天窗,
真是勾魂.
可惜托嚴董的福,
少花了這筆coco,

不然,
我也想從目前的scenic換這款!

嘿嘿,
同牌的,通通是冷門車...
應該沒有適應不良的問題!

lisungyu

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243樓

2012-06-29 15:38

denniscool wrote:
有多少人知道LUXGEN MPV是由ESPACE III的底盤袍竊而來
(恕刪)

講袍竊太誇張了吧！
大家都是跟馬特拉買的，哪有什麼竊不竊的問題？

而且似乎不是ESPACE III的底盤喔！
華創的朋友消息提供，
Luxgen SUV/MPV的底盤是拿當初馬特拉賣給Renault做ESPACE MK1的，
就是...Luxgen SUV/MPV跟ESPACE MK1是一樣的，
也就是因為這個骨董底盤，Luxgen SUV/MPV才會這麼重。

PS. ESPACE MK1/MK2/MK3的底盤都是從馬特拉買的，只有MK4才是Renault自己開發的。

denniscool

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244樓

2012-06-29 15:48

lisungyu wrote:
講袍竊太誇張了吧！大...(恕刪)

應該說LUXGEN又在馬特拉的底盤多加了兩根縱梁
又沒跟馬特拉買玻璃纖維板金技術(RENAULT也沒買)
所以才會那麼重

之前講袍竊只是誇大...

MK1->MK3底盤沒改多少倒是真的

RFC小江 http://sinyichiang.blogspot.tw/

亮哥+

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245樓

2012-06-29 15:51

LUXGEN MPV和ESPACE都是前麥花臣後扭力樑懸吊,在舒適度/操控性/穩定性方面來說,不知如何?

在探討"正"七人座休旅車時,除了外型空間動力是主要評比項目外,我覺得底盤應該也要好好比較一番.因為悠關乘坐者的舒適性及駕駛者的行路樂趣.

mikehuang

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246樓

2012-06-29 15:52

denniscool wrote:
有多少人知道LUXGEN MPV是由ESPACE III的底盤袍竊而來...(恕刪)

那真是可惜呀
它若做的出ESPACE那樣的空間規劃應該是國產的一種特色了吧...

denniscool

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247樓

2012-06-29 16:12

亮哥+ wrote:
LUXGEN MPV和ESPACE都是前麥花臣後扭力樑懸吊,在舒適度/操控性/穩定性方面來說,不知如何?

在探討"正"七人座休旅車時,除了外型空間動力是主要評比項目外,我覺得底盤應該也要好好比較一番.因為悠關乘坐者的舒適性及駕駛者的行路樂趣.

LUXGEN我只開過SUV
個人覺得算很好的了

ESPACE我只開過IV
(車長比ACCORD8還短)
MPV的創始者
高速巡航基本上都12格，變換車道穩的很
蘇花跟我開2.0NA房車(Lancia Thema)差不多
你說它底盤怎樣?

台北市區油耗6km/l左右
高速可到13km/l
近一萬公里油耗平均約8km/l

RFC小江 http://sinyichiang.blogspot.tw/

亮哥+

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248樓

2012-06-29 16:27

mikehuang wrote:
那真是可惜呀
它若做的出ESPACE那樣的空間規劃應該是國產的一種特色了吧.....(恕刪)

LUXGEN很奇怪,用ESPACE的底盤,但內裝空間設計遠不如ESPACE.而SUV車款卻用了MPV的底盤來"裝"成SUV賣,雖然調教上可能不錯但畢竟和正SUV底盤不同.LUXGEN的二款車都還有改善空間.

denniscool wrote:
ESPACE我只開過IV
MPV的創始者
高速巡航基本上都12格，變換車道穩的很
蘇花跟我開2.0NA房車(Lancia Thema)差不多
你說它底盤怎樣?

剛查了一下神車SIENNA也是前麥花臣後扭力樑,但懸吊似乎有用到氣壓?
這種正七人座,不知其它車款有沒有比較不一樣的懸吊設計?例如雙A臂多連桿之類的?

mikehuang wrote:
那真是可惜呀它若做的...(恕刪)

mikehuang

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249樓

2012-06-29 16:58

亮哥+ wrote:
LUXGEN很奇怪,...而SUV車款卻用了MPV的底盤來"裝"成SUV賣,...(恕刪)

那篇文章中寫道~~
就一個汽車品牌來說，除非是那些歷史悠久、品牌聲譽素著、技術積累雄厚的品牌，大多數的平民車廠，都需要三種最基本的車型：Sedan三廂轎車、SUV多功能運動車、MPV多人乘用車......所以，裕隆一開始就確定了以一個平台覆蓋三種車型的方針；同時，通過調整軸距、輪距等尺寸，分別覆蓋B/C兩級車型市場；換言之，裕隆是要“以一敵六”，用一個平台衍生出六款車型。沒有如此數量的車型支撐，很難想像裕隆有底氣給杭州廠區定下一期一階段12萬輛，一期24萬輛，遠期48萬輛的產能指標。

所以囉~ LUXGEN 要一打六的關係啦

denniscool

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250樓

2012-06-29 17:31

ESPACE IV，這可是十年前就設計出來的產品
車型老規老，但我絲毫找不到能取代它的產品
INFINITI JX姑且可讓我心動
但是配的引擎還是不省油

LUXGEN MPV高科技? 人性化?
有自動煞車嗎? 有路人偵測嗎?
MPV車主要的不就是舒適、空間、座椅配置人性化

請嚴董在下一代的MPV先補足6SRS可以嗎?
問業代為何沒6SRS，回覆我，因為MAZDA MPV沒有6SRS，這是你們教的話術嗎?

RFC小江 http://sinyichiang.blogspot.tw/