gigimmg wrote:等你開過高速公路有經...(恕刪) 我不需要台灣假日高速公路塞車的原因: 內線霸車道是主因嗎?你自己心知肚明..根本就太多車了交流道也多...遇到交流道 中外線的速度本來就牽制內線的速度一個煞車後方多少人跟著煞車?一個小意外 光是處理好路過就會慢個幾公里我坐過 看過的印象 就是一直抓車超車...內線也超 中線也超愛開快就是愛快(這是大部分的印象)這種人都知道哪裡不能亂抓車..蠻神奇的
這是一個正義問題,有幾樓大哥大姊都回答得不錯,許多國家的Freeway基本上都沒有設上限速,國民自知何時該快何時該慢,今天在台灣我們沒辦法享有這樣的權利;但您不知道甚麼是互相嗎?倘若您佔著超車道,後面的閃您大燈、喇叭響您,是否您不會想著別人肯定有著比您更急的事情,他甘願被現今台灣的法規受罰。這樣您有自知了嗎?
Wason99 wrote:這是一個正義問題,有...(恕刪) 乾脆建議這樣好了...要定速110的就開內側車道大家都110 車流順暢 行車安全要超速開110以上的 就開路肩一路暢通沒車 要開200都沒問題!反正內線超速閃人大燈也是違法 開路肩也是違法開路肩不是更好開嗎??
行行好~~各位國道愛用者好,請不要慢速(速限最高值)佔用內側車道~~自己車子慢也請不要輕易開進內側車道~朋友啊!!!為了國道內側車道順暢~~~使用完(超車完)~請(滾)回到原有車道!!!謝謝!!小烏龜,顧人怨~目色好,得人疼~
中山高 69個交流道 370公里 加上十個收費站...(現在為ETC 但車速依然要減)德國為全世界第一設置HIGH WAY 也不是整條都無時速限制(行經天候狀況不好 都會區..會有限制)更況人家外國的交流道可能開個30-50公里才一個台灣交流道3-5公里就一兩個 ETC 休息站 進進出出 有的沒得.......360公里路程 平均時速90公里能開..我就很感謝了~