footprints wrote:
重點～
為何Altis八圈的紀錄差異之大，最快與最慢差到1秒左右（其他車也差不多），
單圈只有一分出頭左右的時間，職業車手會有這樣的差異？
可見人的因素佔極大部份。
藉口就是藉口
意思是人家不夠技術不夠實力是嗎
拜託~真的是越扯越遠耶
不然你也跑10圈看最快最慢差幾秒
footprints wrote:
重點～
為何Altis八圈的紀錄差異之大，最快與最慢差到1秒左右（其他車也差不多），...(恕刪)
你是反諷嗎??
Civic最快單圈1:07.7，最慢1:10.1，差距2.4秒，最快5圈平均跟最快單圈差0.7秒；
Elantra最快單圈1:08.9，最慢1:10.1，差距1.2秒，最快5圈平均跟最快單圈差0.08秒；
Lancer最快單圈1:09.0，最慢1:11.2，差距2.2秒，最快5圈平均跟最快單圈差0.36秒；
Altis最快單圈1:07.6，最慢1:08.5，差距0.9秒，最快5圈平均跟最快單圈差0.34秒；
Altis全部圈速差一秒已經是裡面最小的了，最快五圈平均圈速差最少的是Elantra，
就連小編說煞車有點問題的Lancer圈速差都比Civic 9 小
Altis最慢的那一圈還比Elantra、Lancer最快單圈快，Civic 9扣掉暖胎圈跟第2圈
8圈裡面也只有三圈比Altis最慢的那圈快
都是同一個人開，車子操控性好壞就自己看吧，數字會說話
單圈只有一分出頭左右的時間，職業車手會有這樣的差異？
可見人的因素佔極大部份。
這種抓地力不怎麼樣的經濟胎能把圈速控制在1秒內已經是神乎其技了
這可不是賽車用的胎耶
footprints wrote:
重點～
為何Altis八圈的紀錄差異之大，最快與最慢差到1秒左右（其他車也差不多），
單圈只有一分出頭左右的時間，職業車手會有這樣的差異？
可見人的因素佔極大部份。
拿點判斷力出來好嗎! 為何要增加測試的圈數?
目的不就是要降低這些問題嗎!
人又不是機器，再怎麼專業，難道能 100% 不失誤?
較有參考性的數字視而不見，偏偏拿最極端的數字來說嘴
今天讓你跑個直線測10次 0~100km 加速都會有數據上的差異了~
何況是有灣的賽道!
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