喔.....我只開過手排和手自排而已自手排太高檔.....開不起!但是選擇...我會開自手排!!原因是:對駕駛者越能專注路面狀況越好(但是也要熱血之情況之下)!轉速用耳朵去聽就好了~斷轉會哼哼叫時速表.....沒在看的...超速後面會有閃光燈所以我只看水溫錶.油壓錶和汽油錶....其餘的心思都放在路面的狀況...換檔.....給電腦去弄就好至於各位網友提到的手排的好處...其實只要油門和檔位控制得當.自手排還是很好玩的(應該是吧)!!
那我請問一下,stephanie_0801,當開雙離合自手排於手排模式時,此時在3檔,電腦判斷您下一步會換四檔,其實您是要換二檔,當換到二檔時,變速箱會什麼動作?以我為例,塞車時,5檔1000轉或是4檔1000轉再溜(省油嘛),忽然看到空隙要衝出去,直接5退2或是4退2,電腦的反應會比較快嗎?還是會變成阿呆?我沒開過自手排,但是我覺得,電腦,永遠無法知道你在想什麼,他只會預期你的下一步,雙離合自手排,以我目前的理念,只有換檔快的優點而已。
peter1027 wrote:因為你的程度 實在...(恕刪) 我也這樣覺得,本來想說主題是來請教的,大家會開手排的大大不吝嗇提供手排車的優點跟技巧,怎麼到最後原來我們是躲在電腦後面的傻子,如果他心中已有成見,或是只是闡述自手排,手自排優於手排,說在多也只是讓他看笑話,枉費手排車友不吝惜的分享,好吧!這種開車的樂趣手排族自己享受就好,也沒有大推手排車的意思,只能說他的回應想真正學到東西很難,永遠是半調子!
zsu_lay wrote:那我請問一下,ste...(恕刪) 基本上應該不會五檔1000轉,4檔1000轉 都覺得轉速太低,因為轉速太低 電腦會自動幫您退檔(這應該也是很合理的)慢慢溜的話 2檔1000轉 差不多 :)所以理論上應該不會有您上述的問題 :)
zsu_lay wrote:那我請問一下,ste...(恕刪) 雖然我個人是手排愛好者我還是要提醒您一下,當自手排排入手動模式的時候,原則上他就是一個沒有離合器的手排了檔位完全由自己控制,保護機制作用範圍也比自排箱縮減所以你說的並不成立,要退要進,自己決定~不過,自動手排就是不細膩,永遠只有精準的進檔或是退檔~很無聊連續退檔的時機就比較笨 因為這就是油壓雙離合器的作動特性使然這位S兄我想你也不知道吧連續退檔的時候自動手排箱有這種特性程度好壞看您寫兩句便知 騙不了人的眾高手只是不想鐺你我修養差一點 比較沉不住氣 就意思意思念你兩句要比程度 高手太多 我真的還很淺`
手排車我開了五年,最大原因是因為我家沒自排車手排車給了我跟自排車最大的差別是爬坡跟下坡爬坡很有力,下坡可以利用低數檔不用一直踩煞車(是很棒的功能)再來沒了,保養的話大同小異,就"一般人"而言在台灣實在不適合開手排車,台灣容易塞車如果是遇到塞車加山路下坡就還好,如果是上坡加塞車只有難開而已ps:我指的是一般人至於把手排車當賽車開的飆車族我只能說台灣不是你的練習場地請滾!!!!
peter1027 wrote:不過,自動手排就是不細膩,永遠只有精準的進檔或是退檔~很無聊連續退檔的時機就比較笨 因為這就是油壓雙離合器的作動特性使然這位S兄我想你也不知道吧連續退檔的時候自動手排箱有這種特性...(恕刪) 您好喔,您這段說的是 自排模式? 抑或是手排模式呢?? 不大了解您的 所謂連續退檔???自排模式 當然是自己退檔, 還是說 您指的是 kickdown呢?如果您說的是手排模式,那當然是要手動"依序"退檔,轉速太低,電腦介入,自動退檔。不知道以上說法是否有誤呢?? 也不曉得您所謂的高手是指哪些呢?? 我所知的高手都是深藏不漏,虛懷若谷...
stephanie_0801 wrote:您好喔,您這段說的是...(恕刪) 光講個連退你都搞不清楚了還好意思在這用這種嘻皮笑臉的態度,嘲諷他人回文沒營養真正的高手虛懷若谷,您講的沒錯,所以我才說眾高手只是不想鐺你只有我這程度普普通通的意思意思唸您兩句~至於跟您做討論?你的程度到底有沒有辦法做出素質夠的討論,已經太明顯了,鐺你可以但是指導你,就是浪費我的時間了~
peter1027 wrote:光講個連退你都搞不清...(恕刪) P大請教一下,本人開手自排經驗不多,但用換檔撥片連退兩檔,電腦也不太干涉,我不太懂,手自排或自手排會如有人所說的要依序換退兩檔,我覺得不會呀,對不起我是用手排的觀念來感覺!