sniper59 wrote:
對啊，我文末呼籲大家...(恕刪)
那小弟提供一下油耗好了...
自 2006/10/08 加第一桶油 里程數000003
到 2010/01/01 最後一次加油前 里程數46014
共加油 3065.67公升(最後一次加油量未計入)
油耗約 15.01 km/L
車型為 golf TDI +2.0
大多都加台塑直營站 (有現金折扣)
大多市區... 高速公路只有上班開(基隆到汐止內湖)
現在沒上班了... 只有出去溜搭才開車...
台塑整體評價較佳 就沒打算換回中油了
目前用油的紀錄如下
第一桶油 中油 電腦平均油耗6.1 L/100Km 實際換算油耗 6.53 L/100km
第二桶油 1/8中油+7/8台塑 電腦平均 5.7 L/100km 實際換算 6.09 L/100Km
第三桶油 台塑 電腦平均 5.9 L/100Km 實際換算 6.05 L/100km
第四桶油 台塑(目前跑600多km) 電腦平均 5.5 L/100km 實際 尚未
從數據來看 中油小輸一點 但是中油是在前1000km 可能比較耗油
但是台塑時期比較大腳 油耗可能也比較兇 就這樣來看
台塑應該還是優於中油吧 不過數據不多 是不太能當作證據 只供參考
Note: Focus TDCi 5D
在這裡提供一點大家自己在過程中測試要注意的事情，由於現在自排車子的電腦都會自動依照空燃比，
在一定里程數(此資訊請問原廠即可)記憶下車主使用模式，進而達到能發揮效能或省油的目的，
不像以前的機械式的老車可以簡單測油耗，所以大家在換油測試時後，
應駕駛到該車子可以在此油料學習記憶車主使用習慣下最佳的空燃比之里程數，
這樣測試下的結果可能比較會正確一些。
由於兩種不同油品在引擎完全燃燒的空燃比一定不相同，也就是說如果實驗的車子，若原來就是加中油的油品，
開了已達學習記憶的里程數後，它的自動排檔時機及供油量、點火一定會趨向配合加中油油品時的空燃比，
而達到此油品下最佳省油記憶設定，所以當他加入中油的油品時，當然會比加台塑油品省油，
而馬力輸出也是一樣的狀況。
如果一台都是加中油的車子，熊熊換成台塑油，由於電腦不能馬上知道你換油了，
車子的引擎噴油嘴的噴油量還是會以加中油時的空燃比模式來供油，還有點火及換檔，
這樣就不一定能使車子在最佳省油狀態下使用此油品了，所得到的數據可能就不一定正確，
這就是有時大家換油品，沒有感覺或反而耗油的原因了，這個影響會比固定行駛的環境下大上很多，
所以在固定區域下，越長里程數的測試的平均值之可信度會越高。
(或者短距測試者可以在測試前去做學習模式的歸零)
另外，油料能不能完全燃燒，輸出我們需要的馬力，還有賴點火，供油、進氣三個系統的互相配合，
如果三者其中一個功能不能完全發揮，一定會影響油耗數值，必須先將這些系統的基礎保養做好，
不然再好的油料也無法完全發揮功能，有時妥善保養改善這些系統的狀況，
可能會遠比換油節省的里程數還多，這一點是我自己長期實驗油耗的心得。
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