https://www.youtube.com/watch?v=JoYf8AcNCWc7天前的文章。電池久了就會耗弱,產生壓差(可以平衡調整後可充電)但是電池用久還是無法回春,一般民用還好,營業用都沒幾年就掛點。買來少開的意思?不然電池更換新品或整新品也是貴鬆鬆。
way1004 wrote:電池久了就會耗弱 幾十萬, 幾百萬公里會耗弱?油車3萬公里就耗弱了.新車號稱一公升跑13公里,跑一段時間之後, 一公升跑9公里.新車帳面200匹馬力, 跑幾萬公里之後, 剩下150匹馬力.
只是個過程 wrote:幾十萬, 幾百萬公里會耗弱?油車3萬公里就耗弱了.新車號稱一公升跑13公里,跑一段時間之後, 一公升跑9公里.新車帳面200匹馬力, 跑幾萬公里之後, 剩下150匹馬力. 弱弱問一聲:你的玩具賣了嗎Volvo電池保固可沒這麼久
k0918650 wrote:弱弱問一聲:你的玩具賣了嗎Volvo電池保固可沒這麼久 你家電視保固3年,3年過了就壞了嗎?電車我本來就把它當玩具,還不錯的玩具,常開啊,幹嘛賣?前面說了,我還有另外兩台油車,我很清楚油車電車的差異。講到油車,114年的燃料稅稅單又來了。一台油車的一年燃料稅, 比我在家充電車一年的電費還貴.
01newbie wrote:目前因為要推廣電車,給了電車很多優惠。如果把發電與送電成本全轉嫁到電車車主,應該不會比燃料稅少。 請問用家裡的電, 怎麼區別? 國外也沒人這樣做.我家電梯透天(3個電錶), 這期(兩個月)電費, 總共2千出頭. (含家用充電樁用電)我家含電車的充電費用, 應該比你家的用電還省吧.
這串好熱鬧~大概分類一下:第1類:從來沒開過電車,幫電車主很焦慮第2類:有電車也有油車,出遠門會換成油車第3類:有電車也有油車,出遠門會規劃充電或根本不用充電第4類:只有純電車,出遠門會規劃充電或根本不用充電 (我是這一類)我比較好奇,有沒有純電車因里程焦慮,賣掉電車換回油車的統計比例?例如就很多騎Gogoro 換回去騎傳統機車