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常聽到歐洲車底盤穩, 怎麼感受?

menter wrote:
跟日本歐洲沒關係,看車子設定是油耗還是操控...(恕刪)

不過要補充一下

跟日本歐洲沒關係,看車子設定是油耗,操控還是COST DOWN
在toyota後面,是你的錯; 在toyota旁邊,還是你的錯; 在toyota前面,沒有錯,加入吧!
鯊魚冰棒 wrote:
我到60歲也不會覺得TOYOTA好開
難開就是難開
不會因為年齡變大就覺得變好開
根本是兩回事 0分幫不了你

歲月催人老, 有時候並不是你說的就算

我舉幾個活生生發生在你身上的例子好了
小時候很喜歡吃甜食吧? 長大還喜歡嗎?
小時候喜歡玩電動吧? 長大還喜歡嗎?

meridian wrote:
歲月催人老, 有時...(恕刪)


原來開車跟吃甜食有關係啊???
反正我這輩子是絕對不會買國慘TOYOTA的車
活到60歲也一樣不買
用1樣的開法
大卡車相對容易失控 沒錯

但沒人把大卡車當轎車開
除非他不要命了

meridian wrote:
照你這麼說, 大卡...(恕刪)

jackey chang wrote:
Altis 有種 你轉了 車神慢半拍
來回快速轉向 車身就開始不停話了
你轉左車身要往右跑 專業的說法叫做機械系統 BW 不足 造成輸出跟不上輸入 這實在不是件好事 就控制上會希望你的受控體是跟的上輸入 白話點就是 車子的轉向反應要跟的上人的反應不該有延遲問題
車身的反應速度過慢 這跟穩定不1樣
所謂的穩定是快中求穩 車身動態要跟的上方向盤的轉動角度
當你不動方向盤 行徑方向就不該亂跑

Altis 開到 120 就開始左右飄移了 要一直左修右修
過個 伸縮縫 車尾就會抖個 2 次以上

你這指控很嚴重喔 (幫你備份起來)
Altis 就算懸吊軟, 被批操控性不好
也不可能發生轉了卻慢半拍的情況
來回快速轉向 車身就開始不停話了
這是循跡性的問題, 不是轉向慢半拍的問題
去開有循跡系統的Altis, 不會有你講的狀況!

如果方向盤不動, 會一下子偏左一下子偏右
應該回廠檢查方向機固定橡皮是否老化!
如果只是會固定偏一邊
你應該回廠檢查調整外傾角與前束, 或是重新調整方向盤中心位置!
呵…


青菜蘿蔔各有所好!


請各位熄熄火吧!


既然觀感不合,
不如彼此看看就好,
互不回應即可。


建議具爭議的回覆不引言,
減少困擾…XD
也請別彼此對號入座…


就像本人偏好歐規車,
家人則因價格因素選日系車,
就連俺送給女王車,他也挑日系車。
反正又沒差…
自已爽就好,
沒必要氣死細胞…XD
得開過就知道了.以高速公路行駛,在高速換車道時,即可察覺底盤剛性優劣.

d620 wrote:
得開過就知道了.以...(恕刪)

我的經驗是沒辦法
很多時候有些人所謂的底盤剛性, 並不是真的底盤剛性
我舉例來說, 若剛性很重要, 那麼為什麼車子懸吊還要副車架? 而副車架跟車體間又不做剛性連接, 而是透過橡膠襯套
幹嘛不把懸吊擺臂直接焊在底盤上面就好了?
賽車懸吊是沒有副車架的喔
jackey chang wrote:
用1樣的開法 大卡...(恕刪)

別傻了, 你的觀點根本與現實不符
越大的東西哪個不是動態反應越慢? 車如此, 船如此, 飛機如此
卡車方向盤如果做得跟轎車一樣靈敏才會失控吧

meridian wrote:
我的經驗是沒辦法很...(恕刪)


你買你自己喜歡的車就好了
你管人家怎麼想

我就是討厭日系車底盤調校也不行???
連60歲我要買啥車都替我想好了喔???
你是開回到未來的車去看的嗎??????????????
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