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你所搭乘的遊覽車安全嗎?探究國內大客車製造與安全檢驗流程

其實光看那車籠的設計,翻滾或許有用啦!(但遊覽車行進中翻車會翻滾嗎?)但是如果是傾倒後滑行呢?我不認為載滿乘客後及那種看起來就軟到不行的車頂結構,在車子傾倒後撞護欄,水泥樁,電線桿等堅固物體時,車頂還能完好無缺,就算是完好無缺,兩側玻璃碎裂後在地上拖行時造成的傷害,也夠產生重大傷亡了!其實蝶戀花事件個人認為並非個案,其他新式這種以相同情況再翻一次,我認為傷亡不會比這次事件低,追根究底,遊覽車還是不要翻覆的好,高速行進間翻覆,車子再好我認為都沒有用…
這次碟戀花車禍事件 , 會翻覆 , 還有一個因素 , 不要一妹指責這台車的車體

輪胎 , 輪胎已經沒有胎紋 , 就會失控 ,翻車

若是沒有失控 , 怎會摔下去 。 若是失控 司機不見得是疲勞駕駛。

erc wrote:
大車出事,交通部挺...(恕刪)

艾主編鐵了心, 不回應?
本文明明就是交通部辦的漂白大會,還要偽裝成自行搭高鐵的小惡魔採訪特輯…
同樣的報導,U-car還比較老實、有良心。
自費搭高鐵?
有這種事?
應該是主編寫完文後拿單據找公司報差旅費
公司再跟政府回報完成交辦事項.............
建議大家都先護貝起來,連假後看這篇會不會被刪
marx.hsieh wrote:
看了整個生產檢驗機制...(恕刪)

沒錯沒錯 該翻就要翻
不然花了八九佰萬買一台車還不是被人家嫌的要死

willk wrote:
請問這是哪家車體製...(恕刪)



這家是台南永康的總盈車體廠 歡迎帶專家學者蒞臨參觀指導 要不然一友車體也可以

住北部 你可可以選擇 柏昇車體

中部你可以選擇鉅巃車體廠

大家別在這裡紙上談兵 要就直接過去指導 比較實際一點

popomo wrote:
建議大家都先護貝起...(恕刪)


直接沈了

沒看蝶戀花的新聞已經沒人報了

josh1025 wrote:
看看國內都沒有翻滾...(恕刪)


要取得製造資格還是要各項實車測試,人命值錢還是車子?
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