billion wrote:
我真的要向您道歉，您...(恕刪)
哈哈，謝謝你讓我渡過一個愉快又沒有邏輯的夜晚
至於你要怎麼比都好-祝好夢，來去睏囉
billion wrote:
我真的要向您道歉，您...(恕刪)
看了老半天...你很執意用Prius C去跟TDCI比,要比省油當然是prius C比較省,
安全prius小車裡算非常優了,不過要比動力跟加速,我的MK3 9W 原廠 0-100
不用改裝就9秒內了,車重還重了335kgs(1475-1140),等等又要說TDCI是柴油又掛渦輪,
加速贏是應該,相對的prius車輕+油電+小CC數,油耗贏不也很合理嗎
TDCI跟prius C在省油安全性上都有不錯的表現,硬要選我還是會選TDCI,
要動力有動力要節能有低油耗,安全也不錯,相對均衡
題外話....台灣車市是非常畸形的市場,不是銷售好的車就是好車,
應該說銷售好的車行銷很成功罷了
黑豆加薏仁 wrote:
看路段、看開車習慣會有不同，至少我在中山高台北<->新竹跑，初夏跑26~28km/L，冬天約24~26km/L，每次開約30~80公里，不載人，胎壓每二週調整一次。
全年油耗記錄：http://www.fuelly.com/driver/changlife/prius/fuelchart
先說你開油電車再來跟人家說冬天油耗比較不好好嗎？
油電車引擎開開關關的，要達到工作溫度比別人慢，甚至沒有充電也要開一下引擎維持溫度，冬天當然耗油。
但是一般內燃機車種，引擎持續運轉的，溫度會一直維持，除非是長下坡沒供油，那麼引擎溫度下降可以理解。
冬天進氣溫度低，冷空氣到汽缸與燃料混和後爆炸的溫差高，燃料效率是比較好的，而且可以不用開冷氣，散熱風扇也可以不用轉，靠行進撞風就可以有效散熱，整體來說是會比較省能源的。
冬天的變數在於冷空氣會提高風阻，但這個會隨車速越快影響越大，一般巡航速度影響應該不大。
Delavi wrote:
ford自己的柴油跟汽油都有明顯的差距了，柴油贏汽油不已經是公認的嗎？
真搞不懂這些人在沾沾自喜什麼...
其實就跟拿油電車打贏汽、柴油車油耗時沾沾自喜一樣的無腦啊！不過這站上不知道看過幾次了。
charleskcl wrote:
福特的表比較「快樂」吧…
雖然我也是福特車主，常開的還有公司的vios，這兩台都有用GPS 測過時速，
後來發現，VIOS(約9年車) 的時速表跟GPS 的時速誤差不到1公里，
但小弟的 focus TDCi (MK2.5) 卻差了5% 左右…表比較快樂，當然里程看起來也會比較多…
如果你有開過 focus 工程模式就知道，工程模式內的時速數據顯示跟 GPS 是一致的，指針是刻意被調整成比真實時速高一點。而里程部分，並不是那兩台車跑很接近就是那兩台車比較正確，focus 也是跑出跟 GPS 差不多的數值。
真的要確認哪個里程錶灌水，可以找一段高速公路直路，紀錄路旁的里程標示與車子顯示的累計里程，就知道到底誰灌水了。
忘了說，vios 的表真的很準，我有朋友表速超過 120km/h 一點點，就被測速照相照了。
黑豆加薏仁 wrote:
實際油耗比較：
FOCUS
http://www.fuelly.com/car/ford/focus/diesel%20l4
308:
http://www.fuelly.com/car/peugeot/308/diesel%20l4
Golf:
http://www.fuelly.com/car/volkswagen/golf/diesel%20l4/hatchback
引用能源局的數據會被說灌水，所以多看幾台車的實際油耗應該比較準吧，一分錢一分貨，不要再用「理論上」，「同一顆引擎]來辯駁了。
你肯定沒有學過統計，樣本數太少離散程度大沒啥意義。那三個連結裡面 peugeot 的樣本數總共只有五個，根本沒有參考價值，focus 跟 golf 都有數十個甚是數百個，拿來比較才不會受到一些極端族群影響。
從 focus 跟 golf 的趨勢可以看出來 golf 應該是接近 6.0L/100km，而 focus 是超過 6.0L/100km 一點點，說起來是 golf 較省油，但是是否 peugeot 比 focus 省油，就要多拿出一點數據才行。
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