認為為什麼沒有國產的旅行車可以選擇~~~
就算價格可能要比一般轎車貴~~~但配備應該也會比較高檔一點
但看來看去覺得希望不大~~~畢竟在台灣還是小眾~~
最能勉勵自己多存一點錢~~慢個幾年買~~應該有機會買進口車~~
畢竟不怕沒車買~~~只怕沒錢買
Kevin4931 wrote:
在我看來目前的車種都...(恕刪)
小弟才疏學淺,但是印象中汽車發展史應該是先有旅行車後才有SUV,MPV,Hatchback等車款面市,
換個方式想;怎麼不說是上述這些車款瓜分這已經不大的市場,造成想買旅行車的潛在買家因為價格,
太高的關係遲遲下不了手??
小弟的口袋名單,SUBARU LAGACY 2.5GT,AUDI A4 AVANT,BMW 3 TOURING等,全都是破百車款呀~~
或許車商10年前吃了虧,認為旅行車是票房毒藥,但是FORD&MAZDA的雙生車款旅行車,當年可是許多藍領階級的發財車呢~~
旅行車市場在小弟看來並不小,至少國外車廠有旅行車款的從沒停止發表後繼車款,表示一定有潛在實力在,台灣消費者只是被動的接受幾家獨大的車廠擺佈,車廠販賣什麼車款台灣消費者只好照單全收,不是嗎??
以上內容純分享,筆戰的話就免了!!
giobling wrote:
Skoda Octavia Combi 1.2 TSI...(恕刪)
這個價位買Golf Variant 更是划算
1.2t>1.4t
99萬>89萬
前揚角50mm>55mm
國外品牌定位:VW>Skoda
怎樣看起來都是買Golf Variant~~
Fantasy Wind wrote:
事實上 Wagon 在歐洲的市場價值只會越來越低，原因很簡單，油電入侵，特別是 Plugin Hybrid，在歐洲這種油價接近六十塊新台幣的地方，Plugin Hybrid 的優勢幾乎是無可取代的，只要價格能像柴油車一樣可以五年回本，橫掃市場幾乎是不可避免的事實。
問題在於 Crossover 因為可以找到地方裝多一點電池而還可以保持行李箱空間，Wagon 呢？油電一出，Crossover 連耗油這點問題都被補足了，但是 Wagon 出現了行李箱空間被壓縮的問題，對以空間大來吸引人的 Wagon 來說根本就是致命傷。
至於操控，Wagon 絕對比不上 Sedan，更別說 hatchback，別再說 Wagon 操控有多好了，他就只是比 SUV 好罷了，跟 MPV 這等級的車其實半斤八兩。
歐洲目前仍以柴油車為主流
未來油電車會不會取代現在還很難說
你這麼肯定不知道是那來的自信心
而且在歐洲人開車對操控的要求較高
Crossover才是致命傷
Wagon操控和MPV半斤八兩？
真的是第一次聽說啦
請先去google一下850 btcc estate再說
如果是市售車
去看看紐伯林賽道的單圈紀錄
S4 Avant可以跑進八分半內
10分鐘內好像找不到MPV和SUV
Wagon操控比不上Sedan我同意
但要說和MPV差不多實在是太好笑了
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