1、駕駛道德不足：一堆閃燈、按喇叭都不動的，不知道是視力不好還是聽力不好，真的應該重新健檢考駕照。
2、法令不周延：上次修法時還夾帶了一個「得以該路段容許之最高速限行駛於內側車道」造成了路權的爭議。原本超車道就是後車路權大於前車，前車只要看到後車就應該加速或退回中間車道，但是上次修法時加了那條，就成為了龜車的「天條、護身符」。
如果能修法刪掉上次增加該死的那條後，明定超車道就是後車路權大於前車，超車道就不會有爭議了。
小弟常跑國6，只有二線的國6因為龜車佔內線，造成超車車輛只能用鑽的，左閃右躲來超車，這個危險性比在超車道超車危險太多了。
很多龜車族都會說因為別人超速超車違法，所以不讓…云云，但是原因還是我們的法規有問題，超車道路權不明。像德國的無限速高速公路，其實有些路段並沒有比我們的二高大（看youtube影片，小弟沒去過德國不好意思），甚至有些路段還比二高窄，為什麼可以無限速？危不危險重點在法規、在駕駛道德，台灣二者皆空，開車不論有沒有超速都很危險，龜車龜在內側，所有的車都要閃你再切回內線難道就安全？
安不安全真的不要執著於「速限」上，20年前的速限跟今天差沒多少，但20年前的造車穩定性、安全性跟今天會相同嗎？
快速道路的匝道限速40㎞，我真的想叫交通部長來開給我看，如何才能由速限70㎞/h的快速道路，在不超速的情況下匯出到速限70㎞/h的省道？（70->40->70）。在很多腦殘不合理的速限下，還一直用速限當藉口妨礙後車路權…龜車駕駛醒醒吧！
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