我們需要高鐵...還是提高高速公路速限? (第23頁)

Spencer Ko

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221樓

2007-02-01 20:57

個人認為,不用提高限速,把內線超車道的最高的最高速限提高10 kph,這樣就可以讓喜歡研究流體力學的人自己在慢車道慢慢研究,又可以防止龜車大鬥法的情形發生

2008 JEEP GRAND CHEROKEE SRT8

xmb

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222樓

2007-02-01 22:06

不懂位什麼中山高
還在限制100 @@....
到了北部部分區域還改為90.....

Intel XScale 520 MHz : 64 MB SDRAM 256 MB Nand Flash : 240 x 320 pixels、655

我的電腦又當G了

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223樓

2007-02-01 22:11

限速150km
那沒用
我開80~100km
踩到110km我會怕
也常被罵我開車怎麼那麼慢..

gfgfgfgf

我的電腦又當G了

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224樓

2007-02-01 22:14

豬頭剋星 wrote:
當我開在內車道時，只...(恕刪)

有人對我閃燈狂叭我會直接減速...他越閃越叭..我越慢...為了要必免引起對方要跟我尬車

如果遇到煞車故障的要求清道不知道怎麼看....

gfgfgfgf

Guelph

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225樓

2007-02-01 22:46

xmb wrote:
不懂位什麼中山高
還在限制100 @@....
到了北部部分區域還改為90.....

其實，還有一個道理很簡單，但大家很少會想到
如果某些地方明明路平路直路寬卻出現較低的速限
那請小心了，因為政府頭殼壞去的機率比較低，但是該路段車禍頻仍的可能性卻很高了！

Guelph

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226樓

2007-02-01 22:54

大道之行天下圍攻 wrote:
有人對我閃燈狂叭我會...(恕刪)

開在超車道上有後車對你有意見，不用研究，速速向右閃邊就一定對了。

wkh2006

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227樓

2007-02-02 9:20

中間車道右邊的外車道常擠,是因為外車道

(1)貨車有些駕駛討厭小車,看到小車就故意逼近
(2)貨車在最外車道仍開110或更快
(3)貨車常擠進中間車道,也是逼著小車開

這些情形長途巴士也常做.

所以外車道實在不適宜小車開.德國的貨車有限速,不會這樣逼小車
台灣部份貨車視速限如無物.

我認為大家的討論不能及於大貨車駕駛的行為,可施行的範圍有限
我有時也會被逼,我通常用GPS測速,開GPS110,不能算我慢(不在內線)

大家只要做到不要龜速在內線道,
超車完回中間車道就好太多了

payneCheng

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228樓

2007-02-02 18:30

我也覺得，就像前面幾位大大說的，超車和超速是兩回事
重點在「淨空超車道」

只要能淨空超車道，就不會有三線道的併排車，要超車很容易
超不過去的時候，表示大家都開110，那有什麼好抱怨的? 開更快能省多少時間?

開車最舒服的速度，不是自己要找洞超的150
而是永遠有條空線道，讓想開慢的開慢，想開快的開快

大家也要對台灣人有信心
現在坐捷運電扶梯，也沒罰款
大家還不都是靠右站，左邊超車道不就很好用?
這是一種驕傲....