Volvo原裝巴士，山坡翻滾測試 (第22頁)

pencotwo

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211樓

2017-02-15 12:56

沒有用的
遊覽車之前出事那麼多次
也都沒改
這次也不會是最後一次
新聞熱度過了後，只要業者出來靠北一下
拼裝車還是繼續做

jiangliki

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212樓

2017-02-15 12:59

gorjenq wrote:
因為台灣沒有足夠的安全觀念
有去北歐旅遊的都知道
他們是上遊覽車要強制繫上安全帶
不然是要罰款100歐元
所以上車第一件事
就是繫上安全帶!..(恕刪)

你講到重點了
北歐一上車
一定要繫安全帶

那時有同團的小朋友坐車
死都不繫安全帶
結果整車在那等他
嚕了約10分鍾才出發

rong320

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213樓

2017-02-15 12:59

pencotwo wrote:
沒有用的遊覽車之前出...(恕刪)

各位都說是拼裝車
是怎樣的拼著法也不說來聽聽？

sonicswj

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214樓

2017-02-15 13:11

SongYC wrote:
其實落實繫安全帶這件事應該最好做成本最低.
只要確實開罰,電視宣導,很快就可以達成.
拿罰金來宣導或補助業者加裝安全帶.

贊成阿

要做就做全套

全面換裝三點式安全帶

附插扣檢測開關

哪個沒扣儀表板都可以看到

一年緩衝期

一年後檢查若沒有

吊銷使用牌照

再來上路的部分

司機須檢查所有乘員安全帶扣上才能開車

只要攔檢有人沒扣好

強制司機停駛三個月

旅行社及通運公司連帶處分罰10萬元

goodpig

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215樓

2017-02-15 13:12

rong320 wrote:
歐洲 van hook車體廠 td929車身
配上scania k400EB底盤

你找半天終於找到一個比較高的了

真是恭喜，然後呢？

我去歐美日這麼多次沒看過有旅客搭這種遊覽車耶

我的屁股沒搭過，無法比較穩定度與高度

你有搭過嗎？

minhua0317

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216樓

2017-02-15 13:44

chingyun8245 wrote:
如果是VOLVO,車頂不會掀開
死傷會降低很多

所以這版開版的問題點在這裡

今天這台遊覽車車頂掀開的原因是行進間側翻，車速60km/hr
車頂可說是被護欄摩擦與拉扯給搞掉的

我不知道換做VOLVO在這情況下車頂還在不在
但以發文者這種靜態的側翻來說車頂不會掉顯然是非常不公允的

我沒有胸部

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217樓

2017-02-15 14:12

所以呢？
你的選區民代一直擺爛
就是因為你認為他自己要注意幫你把屎把尿
而事實是民代真的不用在意啊！
因為選民不在意啊！
你的親友都有可能某天會搭上客運
真的
他們死了沒有關係的
因為你認為不用去對你的議員們施加壓力

台灣人其實真的不懂什麼是民主
以為我爽我投了票就沒事了
然後出事就怪東怪西不怪自己

rong320

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218樓

2017-02-15 16:59

goodpig wrote:
你找半天終於找到一個...(恕刪)

剛剛在那邊講說什麼

沒看過國外遊覽車沒有比台灣高的

我找給你看你又在那邊惱羞

說什麼你沒看過？問題事實就是有這台車呀

車體廠品牌我都打給你看了

然後你搭乘的setra也是車體廠

跟台灣車體廠一樣專門製造車身

向國外volvo scania等底盤商購買底盤

chingyun8245

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219樓

2017-02-15 18:44

minhua0317 wrote:
所以這版開版的問題點在這裡
今天這台遊覽車車頂掀開的原因是行進間側翻，車速60km/hr
車頂可說是被護欄摩擦與拉扯給搞掉的
我不知道換做VOLVO在這情況下車頂還在不在
但以發文者這種靜態的側翻來說車頂不會掉顯然是非常不公允的

引起眾怒的原因是大客車紀錄太差，動不動就掀車頂
每次發生事故都說拼裝車，但都沒改進

我不認為volvo會像台灣，每次事故都掀車頂

如果要說在這次事故，volvo會不會掀
說再多也只是鍵盤分析，這也就是為甚麼需要撞擊測試
撞擊測試或許可以惡補，但至少是公正客觀的標準

以這次事故，翻車並不是瞬間60km/h-0
只要車體強壯些，摩擦或拉扯不一定會造成車頂撥離

juunuon

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220樓

2017-02-15 18:46

minhua0317 wrote:
所以這版開版的問題...(恕刪)

原來那個護欄跟車頂一樣高喔