aska3428 wrote:
還有人提到國外如何如和的好
其實國外也是有判例
假如能提出副廠品質和原廠一致證明
還是能以副廠件賠付的
當然證明是很困難的
記得好像是前年底還是去年初..美國通過一條法律..保險公司能用副廠零件來作為理賠修復...
記得..那時國內的汽車零組件配件外銷廠帝寶.東陽還因為這項利多連拉了2~3支漲停板呢..
所以，不能完全交給對方去修，你不盯著就一定會被亂搞！以前停紅綠燈被撞，小弟一時心軟，讓肇事者指定修車廠，結果是一家沒招牌、沒油壓千斤頂、也沒人看店的地方，後來小弟到住家附近兩家估價，再到原廠估價，都差不多，最後談好到原廠修，小弟如果當時把車交給對方去修而不是自己去找，不知道車子會變怎樣？
小弟在讀書時一位同學騎摩托車被一輛沙石車右轉產業道路時撞飛（沒誇張），在醫院躺了好幾個禮拜，最嚴重的是左手臂斷了幾束神經，動手術複原的機會是一半一半，但左手可能會完全不能動，不動手術則無法平舉及舉高，但小手臂、手指都可以正常動作，後來同學決定不要冒險動手術，保持左手的基本功能，結果這位砂石車司機賠多少？記憶中是十萬元左右的數字！害得同學當時日夜都在想著要去把那位司機打到殘廢！車價可以估，人的身體呢？當職業駕駛的整天在路上跑，應該有點慈悲心，不要老是橫衝直撞的，最基本的交通規則請務必遵守。
個人覺得法律是人訂的，絕對不可能完全公平，但應該是用來保護弱勢的人，以業者與消費者而言，該保護消費者，以資方與勞工而言，該保護勞工，以職業駕駛與一般駕駛而言，該保護一般駕駛，以強勢者所掌握的資源，絕對能夠承受得住對他們比較嚴厲的要求。
jyester wrote:
小弟拜託這位小黃大哥不要再堅持副廠零件好用了，副廠零件有好有壞，非專業人士無法判別
jyester大大..請你仔細看我回覆過的文章..我有說過一句副廠零件好用這句話嗎???????????
你根本沒仔細看別人文章就拿來批評......
我之所以舉例..讓小黃負責修.但可能會用到副廠零件.&讓車主回原廠修.但到時原廠修理費會被打折(折舊問題.這樣車主也會要出到錢)....這是我當時幫版主分析的利弊得失....我可沒說過一句副廠零件好用這句話吧
..版主都出來澄清感謝我的好心協助.也完全認同我當初的建議跟分析.事情也圓滿解決...真不曉得你在批評怎樣的..
況且.我告訴版友美國通過那條法律.只是解答版友的疑惑.告訴大家美國有那條法律也不等於我誇副廠零見好用呀...
以職業駕駛與一般駕駛而言，該保護一般駕駛...什麼跟什麼..這是哪們子理論呀???..路權是一樣的..發生事故的話.誰對誰錯最重要.跟一般駕駛跟職業駕駛是沒關係的..但是.刑責上職業駕駛會多上業務過失的罪名.......跟保護誰有啥關係呀???...如果職業駕駛被一般駕駛犯錯追撞..誰錯就賠誰...跟保護誰有啥關係???.
..以資方與勞工而言，該保護勞工，...這馬卡差不多...
lf958 wrote:
小黃都真的如此惡劣嗎...(恕刪)
看完這篇文章.更讓人覺得開小黃的人都很惡劣
我覺得開小黃沒有錯.只是開車在賺錢的觀念都很奇怪喔!
不是講話大聲就是對的.都已經撞到別人或已經發生車禍.應該要有較好的處理方式
什麼叫"再說..已經是出廠兩年的舊車.舊車也有折舊跟耗損了吧..全都跟你換上原廠新品那你不是等於賺到新的"
那你不要撞到人就好啦!!跟本不會有這種事發生
真的~!!小黃跟大家一都樣都是用路人.不是開小黃就比較不一樣.跟小黃發生車禍就得認栽嗎?
開小黃很辛苦.我不想打翻一船人~只是賺錢重要安全也很重要
你不想賠哪麼多錢.哪就要更小心
一個要注意安全的工作.能多注意.對自己好也對別人好
我說的保護就是法律得要偏向弱勢者那一邊，而不是齊頭式的平等，也就是業務過失要罰重一點，讓每天都在路上跑的砂石車、計程車等等"非常"的注意"別人"的安全！如果你能認同"以資方與勞工而言，該保護勞工"這句話，那就得認同"以職業駕駛與一般駕駛而言，該保護一般駕駛"這句話，兩句話都在說明雙方所掌握的資源是不對等的，職業駕駛有工會、有公司、有保險（砂石車則又多了一項：車子大鈑金厚），一般駕駛對上了職業駕駛大部份都是吃虧的，會有一些砂石車駕駛無視人命、橫衝直撞，就是因為他要搶時間，公司答應即使發生事故他也無後顧之憂，你的那種"路權是一樣的"自以為是的齊頭式公平的觀念就容易造成這種後果，真希望最常看到的計程車不會像砂石車一樣令人害怕...
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