Fantasy Wind wrote:
Wagon 支持者往往抱持的論點是說 SUV 可以被 Wagon 取代，但是事實上很難，光視野這點 Wagon 這點是要如何取代 SUV/Crossover ?
如果 Wagon 真的如此神奇，那各大車廠是吃飽太閒不成，硬是要放棄鈑件通用的 Wagon，跑去發展 Crossover/SUV？而幾乎不推新的 Wagon 車型？
反過來說
我想要低底盤的車視野不要這麼高像貨車一樣
這點SUV就無法取代Wagon啦
今天沒有誰要取代誰
而是每個人的需求不同
台灣Wagon選擇太少
以至於有很多喜歡Wagon的人不得不去選SUV
並不是每個SUV的車主都喜歡高視野高底盤大輪胎和高油耗
各大車廠除了Sedan車型外幾乎也同時發展Wagon
連Focus ST也出了Wagon版了
只是台灣沒進口而已
rice7361 wrote:
各大車廠除了Sedan車型外幾乎也同時發展Wagon
連Focus ST也出了Wagon版了
只是台灣沒進口而已(恕刪)
這些都只是舊車系的延伸，ST 跟 MKIII 事實上鈑件是互通的，但現在車商發展 Crossover 可是連車台都願意重來的。
事實上 Wagon 在歐洲的市場價值只會越來越低，原因很簡單，油電入侵，特別是 Plugin Hybrid，在歐洲這種油價接近六十塊新台幣的地方，Plugin Hybrid 的優勢幾乎是無可取代的，只要價格能像柴油車一樣可以五年回本，橫掃市場幾乎是不可避免的事實。
問題在於 Crossover 因為可以找到地方裝多一點電池而還可以保持行李箱空間，Wagon 呢？油電一出，Crossover 連耗油這點問題都被補足了，但是 Wagon 出現了行李箱空間被壓縮的問題，對以空間大來吸引人的 Wagon 來說根本就是致命傷。
至於操控，Wagon 絕對比不上 Sedan，更別說 hatchback，別再說 Wagon 操控有多好了，他就只是比 SUV 好罷了，跟 MPV 這等級的車其實半斤八兩。
而且 Wagon 的加價事實上連高級車主都不一定能接受，我有一位同事換 520d，我問他你這麼喜歡 Wagon 為何不換，他回答的是加三十萬不合，就算普通車折半好了，多十五萬你要不要買，喊要買但事到臨頭縮起來的人只會更多而已。
市場的主流是大視野，要低視野不是不行，只是用錢來換而已，就像你要牛馬蛙，那就是拿錢來，車商從來沒有阻止過你拿錢來買 Wagon，只是你付不付的起的問題而已。
機械車位這件事，老實說真的無解，在無法拉長的前提下，為增加使用空間，車子越來越高已經是不可逆的事實了，而且為了裝電池，車子長高的速度只會更快而已，很遺憾。
操控油耗也貼近轎車. 乍看之下,似乎是一個不錯的選擇.
但它適合我們嗎? 尤其是有小朋友的年輕家庭. 對我而言, 它的行李廂空間真的是不敷使用.
一台大型嬰兒推車上去, 就差不多了.其他物品就只能往上疊,拿取實在非常不方便.
所以,我想車商可以針對那些掀背車(hatchback)的車主或是準車主,做個調查.
若此時,同款車另有Wagon 可選擇, 是否會改買行李廂空間更大的Wagon?
為什麼要針對掀背車的車主呢? 我是想說排除掉需要更大空間的SUV或 MPV 車主,那剩下的就是
需要比四門轎車多一點彈性空間的掀背車車主了.
除非掀背車車主的背景大部分為單身或是已婚但沒小孩的家庭. 否則Wagon 一定是有市場的.
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