unclefly wrote:
老大～～不知到您有沒...(恕刪)
嗯~所以你並不會因為煞車燈持續亮,就認為前車一定是"停下來"吧?
(除非長時間停車才會拉手煞車,不然一般停車時大家煞車燈也是一直亮,且煞車燈並不會因踏板力道而有明暗度之分)
一定是讓那個燈光像燈塔一樣,使你看見好根據車距來決定你的速度吧?
同樣的,警示燈是因為穿透力強且一閃一閃,讓你比較能在較遠的距離外就看到前車動向而應變.....
其實是山路高速公路我覺得倒不重要,重要是要在安全距離外就讓後車能夠發現你的存在....
unclefly wrote:
正因為如此，我才認為...(恕刪)
在僅有尾燈（沒有煞車燈）的情形下，以及閃著警示燈的情形下，
我跟在後方的辨識度並沒有差多少～～～＜＝＝這表示,能見度還不差！當然不用開警示燈,若能見度到很差的情形,你就會知道一閃一閃的警示燈跟尾燈的差異了(尤其如果你前面是老車,後燈殼已霧化)....這個道理,你只要去觀察尾燈(沒踩煞車時)跟警示燈的亮度比較一下便知,順便建議有機會可以在半夜去一些山路看看（像陽金公路竹子湖到馬槽路段),就會知道那霧濃到可怕......
因為路不熟而盡量想跟上前車＜＝所以在能見度差的情況下,可以只要保持看到警示燈的車距而不用近到看到車尾的車距.......
我前面已經說了,警示燈的目的是要你"警示",而不是告知你前面"停車",
如果前車行駛中要停車,是要看煞車燈,難道你開始判定前車要停止是要等他閃警示燈,而非他的煞車燈開始亮起?
就算前車閃警示燈停在路中間,你會因為不能確定他是不是停止而不管燈光是否越來越近硬撞上去嗎?
就算前車閃警示燈持續行駛,你會不管燈光是否越來越遠就停下來嗎?
再者,我想只有人因為前車沒閃警示燈而沒注意到追撞上去,
不會有人因為前車閃警示燈卻還故意加速撞上去吧?無論他是靜止還是行駛中.........
燈光的目的是讓你判定與前車的距離,而不是淪入公式.....因為現實是活的....
就拿你說山路好了,在能見度差的情況下,如果變公式,那前車因為故障或其它原因所以慢慢拖著要找寬的地方停下（山路有的地方很窄),要不要開警示燈?他並沒"靜止"啊~
那麼一台車並無故障,但因路不熟開的很慢,要不要開警示燈?他並沒故障啊~
最後,我想給這個問題一個結尾....
警示燈比尾燈亮（如白天開尾燈有時還未必注意到,但方向燈就會注意到,方向燈跟警示燈是同一顆,只是同時閃),
且一閃一閃比較引人注意....
所以當能見度很低時,你可以有三種選擇:
1.繼續行駛開警示燈以求讓後車早點看到或注意到你的位置...
2.繼續行駛不開警示燈,求上天保祐後車駕駛眼睛超利,最好還穿透性高....
3.暫停行駛開警示燈,不過若後車連前車行駛中開著警示燈都沒注意到前車的存在,更不用希望在前車完全靜止的情況下這後車還來的及反應...
但是,開了警示燈請不要變換車道!
Magic0623 wrote:
...言重了吧？兄台...(恕刪)
對於你的回應回復一下
請問故障警示燈的瓦數是多少?
是不是功率與後尾燈一樣
若連後尾燈都看不見那更遑論要看見黃燈
別跟我說黃登穿透率較高所以你看的見
那麼小的瓦數紅燈與黃燈其實亮度與穿透率是差不多的
更好笑的是難道你不知道開啟頭燈後尾燈就會亮嗎?
誰叫你去看前車的頭燈?
既然前提是大雨滂沱
想必須要更多的專注力去開車 觀察其他車的動態
在這種情形下 又何必為難自己
於變換車道時要先 "先關掉警示燈，然後打方向燈即可"
一定要搞的這麼手忙腳亂嗎? 說好聽是多此一舉...........
更何況你有去宣導大家要這麼做嗎?
要是後車看到前車先是閃警示燈然後又變成只閃一邊的黃燈
那是不是會想說你不亮的那一邊黃燈是突然燒壞了
而不是要變換車道?
抽啥？
當然是抽背一些交通規則條文
好記得行進中的車閃故障警示燈肇事要罰多少
條文有規定當然就是要遵守
而不是三人成虎
你說怎樣就是比較好
難道訂條文的頭腦是壞掉了嗎?
beer8402 wrote:
下雨天一般開大燈或霧燈
後面的車子就可以看的見了
除非駕駛眼瞎
若是眼瞎 個人建議他不適合開車
若下雨天開故障警示燈
那若要變換車道時又要如何告知後方的車呢?
好幾次也是遇上這種情況
真不知那些駕駛人的腦袋到底裝啥?
建議該去抽一抽
beer8402 wrote:
請問故障警示燈的瓦數是多少?
是不是功率與後尾燈一樣
若連後尾燈都看不見那更遑論要看見黃燈
別跟我說黃登穿透率較高所以你看的見
那麼小的瓦數紅燈與黃燈其實亮度與穿透率是差不多的
更好笑的是難道你不知道開啟頭燈後尾燈就會亮嗎?
誰叫你去看前車的頭燈?
上面是你前一次的留言，完整版的
大家討論的是那種能見度很低的情況，而不是一般的「下雨天」
而你提到的是：下雨天一般開大燈或者霧燈後車就看的見了
另外，瓦數相同不代表穿透率相同
喔，對了，別再提及霧燈了，很多人車子是沒裝霧燈的
至於其他的「瞎」、「抽」，你愛怎麼解釋就怎麼解釋，反正你高興就好了
無尾熊的尤加利樹：
http://magic0623.wordpress.com
beer8402 wrote:
對於你的回應回復一下...(恕刪)
"那麼小的瓦數紅燈與黃燈其實亮度與穿透率是差不多的"<==多說無義,你可以直接站實車後面看(不要踩煞車).
如果紅燈跟黃燈的亮度一樣,那麼........
1.有人說閃警示燈會很刺眼,那開車燈尾燈一亮也很刺眼....大家都不要開燈
2.我前面有說,你在太陽底下開尾燈不一定會看的出來,但方向燈的亮度會很明顯讓你知道他的存在...
3.雖然我建議開了警示燈就不要變換車道,但如果 "先關掉警示燈，然後打方向燈即可"會搞的這麼手忙腳亂,那麼"後車看到前車先是閃警示燈然後又變成只閃一邊的黃燈是不是會想說你不亮的那一邊黃燈是突然燒壞了而不是要變換車道?"才更是讓人覺得後車駕駛腦袋裝了什麼東西?而且開車不是"賭博",沒什麼看到警示燈變只亮一邊就賭他是燈燒壞.....
"當然是抽背一些交通規則條文好記得行進中的車閃故障警示燈肇事要罰多少,條文有規定當然就是要遵守"<=前文已經大概有超過5篇以上討論到這法規目前還很模糊,建議要發表前先回去從頭開始看一下前面所討論過的,不然一像為反對而反對,二又浪費網路資源,三像講空話(因為法規就沒明確規定,卻又呼籲遵守法規)~~
其實各位大大說的都有道理，
不過在台灣，普遍的觀念就是遇到濃霧或者大雨
就會將閃雙黃燈一直開著，但這是錯的，
因為閃雙黃燈只是讓後車知道前面的車況突然發生改變，
舉例：若本來110km，前方突然起霧，開啟雙黃燈，
一併開啟大燈及霧燈。
等到時速下降至60km，且車速也在此區間徘徊，
此刻即可將雙黃燈關閉。
當然後霧燈並不是所有的車都有配備，
所以一定得開大燈！！！
至於，之前大大說的，在行進間不可以開啟著雙黃燈，
小弟雖然不太懂，但想請教各位大大，若不開啟，
則後車要如何知道前車是故障的呢？若僅開啟方向燈
，是否沒有達到警示後車的功能呢？
再者，會開啟雙黃燈的時候，應該是前方車況出現變化的時候，
這時理應不該再變換車道，（雖然會有人覺得變換車道也許
會有不一樣的結果：避開撞擊等：但請大大們試想，若己車與前車
保有安全距離，直接煞車理應不會有太大的困擾）但開著雙黃燈變換車道，
不是一個明智之舉。
最後，下雨天若真的下的很大，也不要開太快，
也許就像大大說的，100km對於技術好的人來說
似乎OK，但有時真的就是恰巧，前方沒車阻擋著你，
自己的車卻行經水窟...
小弟的淺見，還請各位大大指正，謝謝。
hihi
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