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車主本來就該對車子多用點心去了解
不是說要搞的自己多麼懂車或者多麼專業
至少有一些基本的東西，要去做一些功課
車子是自己在開的，不論出遊或者上班上課都會使用到
多了解一些自己車子對自己有益無害!
去原廠做保養或者維修+更換零件本來就是貴!
但有人認為去原廠的品質比較好
其實也未必啦!
修車的東西就是同樣的技術阿，唯一會差別的也可能是技師的細心程度
有時候原廠技師的技術不一定比民間私人的還要厲害!
如果你剛好碰上原廠資歷+經驗比較淺的技師，那就真的阿密佗佛了!
況且原廠的技師們薪水沒有很優渥，而外的獎金就是靠他能夠說服車主更換零件來抽成
有的人可能怕說去外面找私人的車廠，怕碰到黑心老闆，給你亂弄而且沒保障
這個部份就真的只能自己多用點心打聽、做功課去收集資訊、打聽風評了!
像我個人來說，去年剛開始會開車(開的是家裡其中一台車 - 已經14年的HONDA CITY)
在我還沒有很懂車之前
我也只能去一些大連鎖的汽車百貨做保養
後來有一次我的水箱出現漏水狀況，朋友介紹一間私人的店給我
就想說去給他們處理看看
處理的過程中我也是一直在觀察他們的工，還有做法細膩程度
都讓我很滿意!
而且那間店在網路上風評還算不錯!
老闆給的建議也很中肯，不會叫你說要換啥換啥的!
只會告訴你說可能有發現哪邊有怎樣的問題，行車的時候可能要多注意哪裏
或者是還可以在撐個多久再更換之類的~ 不會叫你說要立刻換
舉個例子來說
像我的油底殼其實在距離現在里程數1萬公里前就出現小漏油的狀況
那時候老闆認為可以先不用換，做一些處理再觀察看看
所以一開始幫我換上磁石時的油封鎖頭，上次(再隔5000公里)去保養的時候再幫我多放一層墊片
後來跟他討論後，覺得這樣下去每次換機油都蠻麻煩的，就決定過幾天後去保養順便要換掉油底殼!
而且零件用料也都是原廠貨，就這樣讓我找到一間我很信任的店!
yath wrote:
是啊！還記得去年在原廠(NISSAN)做八萬公里保養大概約一萬三左右！
在TOYOTA原廠保養都這樣嗎？
其他TOYOTA車友應該出來澄清一下
否則我覺得TOYOTA車如果因此而所謂的耐用，我也不會覺得有什麼好驕傲的！
您都沒在爬文的嗎?
上面很多人發表8萬保養花費了啊~
真是的!
8萬在TOYOTA算小保養!
如果要換那麼多東西，連油底殼都換了，
沒上過新聞嗎??
還有人問，是每一台都這樣嗎?
稍微動動腦筋~~~
原來反T跟精蟲衝腦的原理一樣~
哈哈哈~
去問問幾個肚子內有東西的反T名人，
譬如GLADIXXXX PACHXXX等，
會不會在這種稍微想一下 就可以搓破!
或者車主眾多 隨時會被打槍的文章搧風點火??
DINOE46 wrote:
有幾樣其實比較沒那種迫切性需要更換的
1.時規鏈條蓋NT:1590
2.皮帶張緊器NT:5230
3.水幫浦總成NT:1530
4.節溫器NT:770
5.區軸皮帶盤NT:3470
6.正廠腳踏板NT:1200
7.快速美容NT:2500
.........................................
但是這三個如果沒壞..更換就過分了
8.水箱風扇馬達NT:2870
9.區軸位置感知器NT:2910
10.油底殼NT:1470
大大夠專業，問題都指出來了。
如果那位小姐曾發生過「水溫過高」、「無故熄火後無法發動」、「漏油」，
那麼其中有些項目還可以理解，
不過以水箱來說，這些根本不需要全部都換，應該測出有壞再換才對，
其他零件也一樣，
總之，全換當然可以解決問題，但是大概有七成以上是浪費錢不需要換的零件。
這就是原廠提議照單全收的後果了。
我之前也曾因為曲軸位置感知器故障而顧路，還顧在武陵農場外面，
大家可以想像位置有多偏遠，
不過靠著信用卡拖吊，最後拖吊+維修約花六千元搞定。
如果照以上標準來保養，當然可以避掉那次掃興的顧路，
不過成本應該要好幾萬，想想顧路一次可以省好幾萬也值得了
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