其實黏度也只是機油的一項規格，還有很多其他規格是機油廠沒有公佈出來的數據，當然消費者也不用懂那麼多，只要看通過哪些認證來選擇，是一個簡單的方法..
開版大說在國外10W40,15W40這種機油是最最便宜或不適用在家庭用車的機油的這種說法，在下就萬萬不能認同，單單以黏度這種規格而言，10w40實際上很符合一般使用者環境的，台灣實在不需要使用到開頭是0w或是5w的，當然除非有特殊需求，一般也不需要使用到黏度50之上的機油，不要講其他的，以台灣中油為例，不是以出10w40為大宗嗎！
當然低黏度以現在越來越講求節能的趨勢下，是不可避免的，但是低黏度的機油要做到好的保護性，成本是絕對比較高的，而且比較會有失油性的問題，這些大大在推廣低黏度時，是否也要把一些負面資訊提供出來..要做到相同效能，xW20或是xW30，絕對是比xW40的要高..以台灣來說，一般人固然不需要用到xW50的，但是是否要用到xW20，這也是有待商榷的..
前面有大大提過，其實使用機油還是要考慮到本身的車種，當地氣候，使用習慣等等來做考慮的，最重要的是不要用到假油就是了，外國也有很多用基本的礦物油也是跑的好好的咩..
小弟也不相信所謂的神油，不管它是從哪來的，但是喜歡尋找c/p值高的機油，大大也不需要一竿子打番一船子的人，小弟恰巧就是使用台灣的自創品牌，c/p值覺得頗高，一罐也不到300元，也許很多台灣的不肖廠商做生意不老實，可是還是有人是憑著良心在做的..
舉個例，國外進口車固然是好，有人就是非進口車不買，可是難道國產車就差嗎？國產車也是有國外進口的零件+國內的零件組裝而來，當然一般的品質又要賣到與進口車一樣的黑心商品，遲早也是會被踢爆的..
商品都是一分錢一分貨，大廠牌固然有保證，但是價格不會低，除非有管道直接拿到貨，省卻中間代理商的剝削，小品牌品質參差不齊，但是也可以從中挖掘到c/p值高的東西..
以現在的引擎科技，只要定期保養不用到有問題的油品，出問題的機率真的不高，小弟看過一台Toyota的九人座，從六萬跑到12萬都沒換過機油，引擎也沒壞，反倒是其他地方先出毛病，當然那顆引擎是一定內傷了，只是一般人可能也感受不出來吧..
至於大大說機油加八分滿這個真的是不錯的做法，小弟目前就是這樣子做的..
既然都自己買機油去換了，不嫌麻煩的話當然可以多試幾種，選一種自己覺得ok的就可..不用去迷信什麼開頭0w，5w，也不用迷信什麼xW50,xW20,xW30...，會自行購買的大部分都是想精打細算的，荷包很重要，小心不要用到假油，不要遇到黑心廠商最重要..
，單看黏度規格，以台灣的環境需要用到所謂的0w？對於引擎是否有好的保護性，還是要看機油本身的表現作準..
，如果今天說因為跑短途，所以比較不注重高溫保護，而選用黏度20或是黏度30的，這種說法應該還比較有關聯性
