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ETC的未來不能公投決定嗎?

總統信箱回覆
謝謝來信,您所陳事項,我們非常關心,但因民主法治國家,各級政府機關均有其法定職掌與專業分工,
所以已將來信移請交通部卓處,相信您反映的意見會很快獲得回應與解決。
祝福您 順心如意
總統辦公室 2009.4.29

交通部回覆
您的電子信函我們已經收到了,關於您提出的問題及建議,我們已經交付權責單位妥慎處理,
並將儘速回覆給您。衷心歡迎您利用這個信箱,我們會誠懇地接受作為未來施政的重要參考。
稍後您可點選......查閱辦理情形
謝謝您的來信。
祝 平安健康
交通部部長電子信箱 敬啟

感覺都是罐頭回文
"會作為未來施政的參考",這句話似乎是指不對現在的ETC作改善動作?
那三年後還是要強迫我花錢買ETC嗎?

請問大大的內容訴求怎麼寫?
可以PM給我嗎?
我也來寄...順便親朋好友都請他們每天發個十封,
希望這問題會受到重視.......

Austin1980 wrote:
"會作為未來施政的參...(恕刪)

已PM
rjchardljn wrote:
已PM...(恕刪)

我也要, 多發一些信給他們, 好歹也讓他們知道有壓力!
clement8867 wrote:
我也要, 多發一些信...(恕刪)

已PM
我對微波和紅外線都不熟,所以專業技術的問題就留給大家去處理

針對標題說到的ETC是否能公投決定的問題,公投本身雖然是民主國家的象徵(之一),但是要注意的是ETC的微波與紅外線之爭,和技術問題脫不了關係,然而這部份卻是絕大多數人民都很難深入了解的。除了少數相關領域人員以外,大家所知道的資訊都是來自於媒體與網路或書本資料,其中又有大多數人不會自己去搜尋與分析資料(畢竟就算把研究報告整本丟出來可能大多數人也看不懂),只是媒體說什麼我們就信什麼。這會有一個麻煩是如果媒體本身就是不公正的(已經不是第一天了),人民接收到的自然也是不正確或偏頗的資訊,尤其是某些媒體最喜歡弄一些亂七八糟的議題出來,管它對不對反正丟出來炒一炒提高收視率就好,即使明知是正確的也要把它說成錯的。目前遠通ETC的問題,主要其實是在於決策過程就有瑕疵,而在媒體炒作下把問題扭曲得更嚴重,當然不管是ETC還是反飛彈都會有這個問題,只是目前的情況,我認為ETC公投的可行性是有問題的,不是不行,但也不能以為什麼事都能公投決定,誰知道競爭對手會不會利用什麼誤導性言論操縱民意,或是既得利益者利用什麼誤導性言論也可以操縱民意

前面有人提到的,微波和紅外線都是電磁波沒錯,但是兩者性質不同,處理的技術也就不一樣。其實像是紅外線指向性較高的問題,微波也一樣有指向性天線可以用,只是指向範圍要像紅外線那樣還是不太容易,而一般的微波應用本來就是取其較無方向性的方便性,其實在ETC上使用指向性天線可能還更好一點,因為能量集中,浪費較少,就省電了
至於倉儲系統使用RFID,我是覺得這並不能說是微波比紅外線好,而是因為RFID不需要貨物標籤本身自備電源,只要感測儀器發出微波就好,這樣的簡單便宜設計才能一箱貨物貼一張標籤,但是缺點是微波強度必須與距離的四次方成正比,也就是說車上的乘客也會收到一堆電磁波,我是不覺得收那一點電磁波會有什麼關係啦,不過一來耗電,二來也給了環保鄉民團體一個新的抗議對象XD,前面應該也有人提過,日本的微波ETC一樣是有車上機的,一樣要吃電,但是只要善用指向性天線,或許也能一定程度地減少能量的浪費與外溢的電磁波,而既然是車上機自己去發射微波,強度就是與距離平方成正比,那麼收費站的發射系統也可以更省電。不過這麼設計的話,那麼使用微波或使用紅外線,好像也就沒什麼差別了。

倒是我在想,能不能只把紅外線頭拉出來放風擋下,主機一樣可以藏在車上某個看不到的角落,那麼就可以解決「車上機放在那邊又大又醜」的問題了


說到嘴砲,雖然我本身比較喜歡微波系統,不過我總覺得某位說人家嘴砲的,其實是他自己最嘴砲.......
Live long, and prosper!!
雖然我也裝了obu 扣款都時速六十至七十通過 方便也沒有扣款失敗的問題 除了obu真的醜到爆炸以外...

事在人為 技術性的問題可能很重要 總覺得台灣的etc可能是人的問題比較大。

其實只是一個對使用者比較不方便的系統(限定車道)加上一個在得標過程"可能有問題"的公司(都有人被抓去關了)與社會觀感"不太好"的老闆(徐胖子)才會變成現在今天的局面就是了...

如果當初遠東採用的是微波可是宇通採用的是紅外線呢...現在大眾的反應會怎麼樣...?

其實採用什麼技術都好 只要能符合預期的要求 管他新舊技術都是好的技術。



話說 遠傳這兩天新聞說引進中國移動的資金了
那些反ETC的很多是因為公司的關係才反的
現在態度應該是?? NP到其他家? 還是反過來
基本上我本來就對遠傳沒好感 但我有用ETC 因為先期裝機不用錢 加上方便度一百
看到別人慢慢排 自己可以快速通過 爽度更高 至於OBU醜 那到是不用說大家都知道 只是那並非致命點
當然就像補繳費用等機制 本來的確很差 但很多廠商就是這樣 不要求就不會進步 所以會改比較重要

只能說 商人大多真的是無祖國 有奶便是娘 有良心有道德的商人 不多啦




電車 wrote:
說句老實話, 你真的懂微波跟紅外線的差異嗎?
你說紅外線爛, 請問爛在哪裡呢?
不要什麼都被媒體牽著鼻子走.

遠X的紅外線系統爛在哪裡...現行的車上機又醜又大 要裝電池沒電了還要使用者自行負責
不方便!!!!!!!
RD在設計產品時
一定要站在使用者的角度去思考!!
讓使用者用的很X的產品就是濫產品!!

當然使用RFID也是有其困難處被動式TAG感應距離普遍不佳
主動式的又要裝電池~"~

乾脆用車牌辨識系統好了
都不用裝機器....最不擾民
使用者不管那麼多拉~給我方便好用美觀的ETC拉~
fhinfo wrote:
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=294&t=1018655&p=28#11749600
看到這裡真得不說個甚麼感覺很對不起自己...
小弟剛從美國回來過暑假, 看到台灣計程車上的OBU整個很傻眼
又大還要吃電
總覺得台灣ETC整個很腦殘
既然台灣喜歡走美系
跟大家介紹一下在華盛頓州西雅圖地區的全新ETC系統
整個就很好用而且不用擔心扣款問題
這是前年就推出的全新電子收費系統, 統稱Good To Go!! (.....好走!?)
目前為測試階段, 只有一座吊橋跟一條州道在使用這系統
簡單的上網登記, 付個12塊美金跟信用卡資料就可以在兩天內收到"感應貼紙"

"引用WSDOT網站"
沒錯!!!!!!!! 他只是個貼紙!!!!!!!
裡面含有線圈.... 跟悠遊卡一樣
貼在擋風玻璃上就可以有扣款動作
目前的167州道只有HOT LINE(或HOV, Carpool)要用電子收費
目的是要修建西雅圖附近主要道路的資金來源

"引用WSDOT網站"
收費價格為浮動價格, 離峰便宜, 尖峰很貴! 晚上七點到早上五點不收費
先跟大家說一下, 目前西岸地區有需要付錢的高速公路真的滿少的...(還是沒有??)
所以現在要開始收費還真的引起不少聲浪
至於要不要減速才扣的到款? 放一百個心啦, 目前為止開在快都收的到!
之前做過測試... 該路段為60英里, 我開到80英里還可以給我扣到
整個就很神奇, 所以回想到台灣的ETC.... 減速到多少?? 60? 50? 公里?
其他資訊可以參考這裡:
WSDOT Good To Go!
http://www.wsdot.wa.gov/Projects/SR167/HOTLanes/HowTo.htm
政府醒醒吧~~~~~~~~ 台灣的ETC會被老外笑的
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