請問MG這台在auto模式下,開市區/高速公路/一般郊區 時其電池大概可以使用多少公里呢?大家多聚焦在純電的使用距離和純汽油的耗油情形。但這台車還有一auto模式,也相對省油,需要馬力加速時似乎也是隨傳即到,其能所使用的距離應該大於純電的70公里吧。那是多少?我的想法是,如果是能一直auto下去,那平常上下班用純電模式省油錢,假日長程出遊用auto模式享受不錯的油耗和即時的大動力輸出,那還真不錯。
PHEV的優勢沒有被測試出來,好幾位的測試都是完全沒電的狀況下測PHEV,真的好想知道PHEV的測試結果:1. 滿電狀況下,連續行駛100、200、300公里的油耗?(不要用純電,用auto)2. 滿電下,先純電再auto連續行駛100-200公里,休息(住宿)充滿電再純電然後auto行駛100-200公里,此狀況接近一般生活方式。3. 滿電出發,全程auto, 連續行駛100-200公里,休息住宿充滿電,再全程auto繼續行駛100-200公里。
PHEV有很多優勢沒有被測試出來,1. 市區純電15公里內純電行駛,上高速公路auto行駛(auto), 下郊區道路auto行駛20-30公里,再來純電爬山10-20公里(露營🏕️),2. 營區插著充電,夏天吹冷氣,冬天吹暖氣?3. 假設60-100%滿電的狀況下,純電下山,或許夠電可以純電行駛郊區道路,然後上高速公路全程auto, 看電量決定何時切純電到家剛好用完電。以上才是生活方式?
MG的業務要注意一下,PHEV的優勢不是油電混合動力的車,我覺得客戶主攻純油,住透天住宅 有充電樁,滿電出門中間不快充,1. 每一天,行駛50公里的油耗是:02. 每天行駛60公里的油耗是:50km/L3. 每天行駛80公里的油耗是:>35-40km/L4. 每天行駛100公里的油耗是:>25km/L1.5T的税金,比2.0&2.5省下的錢繳電費,外出預到快充站也順便補一下電(不必刻意找快充),家裡有的不必花錢外面買?
tony1838 wrote:非常不能接受MG PHEV純油與RAV4油電比較油耗,至少要MG PHEV滿電設定auto才是真正油耗,為什麼不拿RAV4大電池壞掉的車(還可以開)去測油耗?? MG PHEV明明是2套系統,純電+油車,卻要使用者開車切來切去?RAV4 Hybrid電池壞掉要等20萬公里左右,卻要測試才合理?你急也沒用,MG明明是不成熟的PHEV中國車能跟豐田一較高下只有BYD而不是三流的MG名爵