我個人是覺得
一 有心要測試這幾台房車，就應該多給予鼓勵了。
二 發生沒關eco而測出來的時間不理想，樓主也有
發文說明了。不懂某些納粉納酸為何要去放大檢視
，而用激烈的言語來評論這次的測試。
換個角度看，開啟eco且迴轉半徑較大還能跑出這
樣接近成績其實也還不錯啊。
三 不管是想買車的準車主還是對車有興趣的網民，
這樣的測試參考價值已經很好了。
(且一般準車主不可能只參考一個論壇)
再說樓主也事後說明原因了。
四 納粉過多的護航只會造成反效果，畢竟目前大眾
預算是這級距的話，肯定是找安全配備跟油耗為
優先的。這是不可否認的事實.
五 這台車的性能除了最高階的價位外，本質上
就是比較平價的性能車了。
至於是好是壞想買的人自然會去比較評估。
納牌確實有很多地方需要有明確及快速的進步，
但納車確實沒網路上酸的那麼差。
至少我自己開起來很滿意。
最後也是希望納納竟然都說自己是台灣品牌，那確實價位應該更平民一點，取得台灣百姓的支持進軍國際才能長久。
PS~忘了台灣資方老闆都是短視近利居多，難怪都超過
10年了還是得不到百姓的支持。裕隆集團加油吧‼
手機排版請見諒。
內文搜尋
從 APP 打開
X