常聽到歐洲車底盤穩, 怎麼感受? (第21頁)

jackey chang
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201樓

2017-03-13 23:42

現在的BMW 在低速方向盤都比altis 還輕了
高速也比前幾代輕很多
如果你說focus轉向算神經質
那很多歐洲車調校都差不多這樣
我不會用神精質來行容我會用精準來行容

Altis 有種你轉了車神慢半拍
來回快速轉向車身就開始不停話了
你轉左車身要往右跑專業的說法叫做機械系統 BW 不足造成輸出跟不上輸入這實在不是件好事就控制上會希望你的受控體是跟的上輸入白話點就是車子的轉向反應要跟的上人的反應不該有延遲問題
車身的反應速度過慢這跟穩定不1樣
所謂的穩定是快中求穩車身動態要跟的上方向盤的轉動角度
當你不動方向盤行徑方向就不該亂跑

Ford bmw audio Benz mazda 我開起來是沒這樣的特性

這種特性反而容易讓駕駛修正過頭進入自然振盪
此時就離失控不遠了

meridian wrote:
其實應該開開看Prius...(恕刪)

Lilyandy

Lilyandy
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202樓

2017-03-13 23:56

jackey chang wrote:
現在的BMW 在低速...(恕刪)

原來如此，難怪感覺開日系車，心裏就是毛毛的…不切實際…，真是一語驚醒夢中人！

不過，各人習慣不同，也無法否認他人，畢竟，青菜蘿蔔各有所好。

因此家中也有日系車就是了…
老爸：日產 Livana 1.6L
內人：三菱 Lancer 1.6L
本人：福特 Fiesta 1.0T

目前就是這個情況囉。

至於方向盤…前車1996 Opel Astra 1.6L(老爸的車…但歷經妹妹的教練車…偶買車前的代步車…)，就真的重手許多！可是相同車型，只是年份不同，輕重也不同…油門也是…(我家的很重，別人的極輕！)，後來換新的方向機，才覺得稍輕些…
開了Astra(19年老車，二年前賣了…)，換開Fiesta，也花了不少時間來習慣。因為方向機，油門，煞車都太輕了…。XD

meridian

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203樓

2017-03-14 0:04

jackey chang wrote:
現在的BMW 在低...(恕刪)

照你這麼說, 大卡車也很容易失控對吧?
大型車的方向盤比altis還要遲鈍很多, 如果沒看過, 那麼坐遊覽車的時候坐在司機後面看看吧
所以你的論點不成立啊

有機會你該開開現在9代civic, 那才是神經質的經典
ford, bmw根本不夠看, 相對之下完全像個乖小孩一樣
舉例來說, 時速100的時候用比較快的速度左右轉方向盤30度左右, civic車身會很劇烈擺動, 因為他的轉向反應跟得上你的手
focus只有稍微會擺動, bmw 3擺動更輕微, golf跟bmw差不多, altis幾乎不會動....

那麼問題來了, 一般人能夠處理多快的響應性?
如果叫你開F1, 那你的反應必須遠比正常人開車還快, 否則根本無法操控這樣的車, 對吧?
操控響應不是越快越好, 必須適合駕駛人的反應速度才行
所以才會有那麼多種不同風格的設定, 因為車廠對駕駛人開車意圖的理解不一樣嘛
我是不知道你幾歲, 但我覺得, 當你60歲的時候, 可能會覺得Toyota比較好開

丸那程

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204樓

2017-03-14 8:31

跑一趟南迴試試⋯⋯1515

genweilin

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205樓

2017-03-14 8:35

個人是有另一個想法，方向盤的靈敏度設定，是否也是或多或少要跟底盤做匹配呢？

阿誠0725

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206樓

2017-03-14 8:46

genweilin wrote:
個人是有另一個想法，方向盤的靈敏度設定，是否也是或多或少要跟底盤做匹配呢？
...(恕刪)

我覺得是這樣沒錯...
方向盤跟底盤還有馬力應該是有相呼應的
像光是BMW F30 3系列
我開過316,328,335,M3
同一個車殼
316和328的方向盤設定就是跟335和M3的設定不太一樣
(335跟M3比較少圈也比較重手)

奶茶喵喵

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207樓

2017-03-14 9:06

meridian wrote:
我是不知道你幾歲, 但我覺得, 當你60歲的時候, 可能會覺得Toyota比較好開

我到60歲也不會覺得TOYOTA好開
難開就是難開
不會因為年齡變大就覺得變好開
根本是兩回事

ado016435

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208樓

2017-03-14 9:10

我也覺得TOYOTA好開, 好開到以為操控很好, 事實上操控極限很低, 很快一遇狀況就會出事了.....

此生是不會買TOYOTA的.....如果我60歲時還想要開車的話.....

meridian wrote:
照你這麼說, 大卡...(恕刪)

ariete

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209樓

2017-03-14 9:31

ado016435 wrote:
我也覺得TOYOTA...(恕刪)

嗯……其實同級轎車來說，操控極限最低的永遠輪不到T牌
前陣子很紅的P4 Moose test影片就可以看的出來了
就算不看新的TNGA，舊的NewMC車款+Torsion Bar後懸吊操控極限大概稍低於VAG同級車款
搭配雙A臂後懸吊的大概跟Focus差不多，如果這叫做操控極限最低
那……還是搭大眾運輸好了

panda0722

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210樓

2017-03-14 9:45

台64從板橋到新店有個大彎，
開歐洲車直接彎過去不煞車，
有種貼地飛行的爽感。
(會超速，好孩子不要學)
開底盤輕的車，
開過去會感覺飄飄的，
好像快要被放風箏，
忍不住會踩煞車。

上次開T牌過去真的嚇到，
有種快要失控的感覺，
不過這可能是因為我開慣歐洲車，
開別人的車不熟悉操控導致。