國產車時代的終結？中型房車集評暨500公里油耗對決 (第21頁)

看到小賢子

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711分

201樓

2015-05-11 1:58

Grace51 wrote:
贊同rnan0001...(恕刪)

你可以買法拉利之類的跑車，跑車出車禍撞爛後，駕駛大部份都沒事，安全性高，對吧！

Grace51

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87分

202樓

2015-05-11 9:20

看到小賢子 wrote:
購車的考慮原因有很多，安全，經濟，乘坐空間，車輛妥善率，，，，，若只考慮安全性，應該買法拉利之類的跑車，大部份的跑車車禍全毀時，人員大都平安無事或只受輕傷...(恕刪)

這篇文章是討論中型房車，
你突然跑出法拉利跑車？？

你的反諷手法不太高明！！

cain07

cain07
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2分

203樓

2015-05-11 12:02

我不確定是哪邊發出來的聲音~~

但低頻連我爸都覺得沒有想像中安靜~~

就是一種悶悶低頻的聲音~~

這倒是令我蠻意外的~~

因為看到的文章蠻多人認為altis 11~

在噪音上算抑制的蠻有進步的~~

會不會因為是試乘車是經典版的~~不知道有沒有差異~~

目標是鎖定豪華版的~~與C9.5在做比較~~

看到小賢子 wrote:
壓縮機的嗎？...(恕刪)

高雄小舟

高雄小舟
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204樓

2015-05-12 11:58

馬3是唯一通過2015 IIHS Top Safety Pick+撞擊測試...光這點就值得買單。

其它國產就不用說了..有送去ARTC算阿彌託彿了...

milo2314

milo2314
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157分

205樓

2015-05-12 12:50

借用一下樓主的照片
大家比較一下加油孔的收邊方式

這一張是ALTIS的加油孔

這一張是CIVIC的加油孔

這一張是ELANTRA的加油孔

這一張是LANCER的加油孔

這一張是MAZDA3的加油孔

這一張是SENTRA的加油孔

應該不難發現
測試車種中只有ELANTRA的加油孔沒有做任何橡膠保護套
油孔及油管材質應該是塑膠<---這一點還請有了解的人說明一下
而非一般常用的不銹鋼
整個加油孔的處理方式比我1993年的老車處理方式還要陽春
而加油孔外蓋及轉軸支架應該也是塑膠製品<---這一點亦要請有了解的人說明一下
(金屬製品不會有那麼多的強化支撐構件)

當然
單憑一個加油孔及加油孔外蓋是不能論定一輛車的好壞
ELANTRA的加油孔設計亦無不妥
但仍不襟要問
車商對於經常看到的部位(如車身及內部裝飾)的確下了很多心思處理
然而對於不常看的的部位(如加油孔)就明顯敷衍了事
不難懷疑看不到的部位是會如何處理
也許這是韓系車可以"俗又大碗"的原因吧

SHIT HAPPENS!!

il-lee

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206樓

2015-05-12 13:15

沒想到馬3這車系的進步這麼快

油耗和TSP+這兩點
應該給Altis造成蠻大銷售壓力

也難怪報導會下這個標題

pohsuan

pohsuan
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207樓

2015-05-12 13:46

milo2314 wrote:
車商對於經常看到的部位(如車身及內部裝飾)的確下了很多心思處理
然而對於不常看的的部位(如加油孔)就明顯敷衍了事
不難懷疑看不到的部位是會如何處理
也許這是韓系車可以"俗又大碗"的原因吧...(恕刪)

我同意你說的關於“看不到的部位是如何處理，最能顯示車商的專業與心思“看法，我想大家應該都同意越高級的車，行車噪音就越低這個標準吧，因為這代表每部車上萬個小零件的公差值跟組裝品質也越好！

如果說連國產的elantra行車噪音值都能PK掉日本原裝進口的馬3，更完敗所有台灣主流中型車，你不覺得應該是日系車要自我檢討嗎？（加油口？？ come on.... orz