footprints wrote:
賽車有只比8圈的嗎？
人家不是說路遙知馬力,
跑個50圈以上再來說...
"圈多見本質, Honda未必輸
萬一50圈的成績反而輸更多秒
你會不會說辦個8耐才知輸贏
SlowR wrote:
國產車的底盤都是都軟趴趴的... <-我以為這句FOCUS車主可能會跳出來喊冤?...(恕刪)
Mazda3的車主才會跳出來吧
Mazda3舊款的避震絕對是國產車中最硬的, 能一拼的只有Lancer iO搭的MDSS懸吊
新款的Mazda3避震器硬度也只排在Lancer iO MDSS懸吊之後
尤其是避震器阻尼方面, new Mazda3過伸縮縫車尾幾乎沒有多餘彈跳, 應該rebound夠強的關係
照排的話, Lancer iO, Mazda3, Focus, Civic8, Bluebird, Altis
Elantra, M'way, Luxgen5這幾台不熟, 不知道要排哪裡, 至於Civic9等我坐過才知道, 搞不好要排在Altis的位置也說不定
footprints wrote:
賽車有只比8圈的嗎？
人家不是說路遙知馬力,
跑個50圈以上再來說...
"圈多見本質, Honda未必輸"...(恕刪)
其實我比較怕Honda50圈跑不完
因為沒油了~~~~
都測到10圈了還能說不準
01的神人你算其中之一了
evo19770603 wrote:
在車手的手裡可以把失控感化為前進的動力或轉彎時的助力
但在一般人手裡只會手忙腳亂造成失控撞車
這在網路上一堆影片可搜尋並不是空穴來風...(恕刪)
別再找藉口了
不信邪者
本文全體測試者都不信邪
全部都下去跑了不少趟
一致認同專業車手的結論
別在說這是專業車手的駕駛高超了
連本文全體測試者都下去跑也認同了
一堆人實際跑過來背書
比一些人只會在鍵盤前想像
來的有實際幫助
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