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我覺得用左腳踩剎車其實比較安全耶.有人也用左腳踩的嗎?7/7號更新.該結束了

white_comet wrote:
左腳剎車+1

但是不是比較安全,則端看個人駕駛觀念
否則路上也不會有一堆讓大家害怕的神車..
反應快該是有助益,否則F1不會這樣設計,且跑格如法拉利市售車的剎車踏板也盡量靠中,
讓左右腳都可盡量適用
只是市售車礙於現實,當然推出大眾化需求的偏右腳
但若是因為市售車一般的設計就反推右腳才是對的邏輯,實在無法快速成立
(恕刪)


煞車踏板靠中間是為了避免誤踩,不是方便左腳駕駛,設置在中間你駕駛姿勢一樣不正確,重心歪一邊
,如果真的是設計給腳左煞車,就應該直接設在左邊。

white_comet wrote:
左腳剎車+1但是不是...(恕刪)


F1 的煞車在哪邊? GOCAR的煞車在哪邊?

把賽車跟市售車混為一談不適合吧~
white_comet wrote:
左腳剎車+1

但是不是比較安全,則端看個人駕駛觀念
否則路上也不會有一堆讓大家害怕的神車..
反應快該是有助益,否則F1不會這樣設計,且跑格如法拉利市售車的剎車踏板也盡量靠中,
讓左右腳都可盡量適用
只是市售車礙於現實,當然推出大眾化需求的偏右腳
但若是因為市售車一般的設計就反推右腳才是對的邏輯,實在無法快速成立

不然同一車款(指的是非手排),若可以分開設計踏板分別滿足左右腳剎車需求,
那我也想選適合左腳車款,不過這無疑對車廠是個額外成本

但是不是比較安全,老話一句,還是覺得在於個人開車觀念
觀念對了,就相對安全了
每天上路最高就只開60,這樣的人(車)就一定安全?

未證明地球是圓的之前還不是被斥為邪說~~~...(恕刪)

F1是賽車,你在馬路上把市售車當成賽車開?
F1賽車的每個零件,設計都跟市售車不同,使用方式也不盡相同,你拿來跟市售車比?
F1比賽時每個彎道每次換檔每分每秒專注力都須100%,你開市售車也是如此?
法拉利市售車踏板偏中間? 請以圖佐證



市售車剎車偏右,又緊鄰油門踏板,用左腳煞車姿勢重心整個不對
當然是給右腳操作的,這邏輯實在不須快速成立,因為已經根本成立

若是左腳煞車真的比較安全,百年以來各車廠早就考慮到,
踏板延長一點並不會增加多少成本,甚至應該直接把煞車踏板改到左邊

左腳煞車觀念是對的? 所以就安全?

不想被當成是邪說,要有強而有力的理論基礎

我用右腳煞車,但轉換的時候常常被煞車踏板檔到,(油門踏板比較低),有時候也會滑掉踩空,挺嚇人的,後來就練習左腳煞車,現在兩隻腳都會用了,右腳痠了就換左腳,有狀況時還會兩隻腳一起踩煞車,踏板夠大.....

carry0919 wrote:
我用右腳煞車,但轉換...(恕刪)

那你兩腳是不是要一直夾緊
這樣很舒服對吧!
感覺好像有兩三個人是支持左腳煞車的論調耶
不曉得是分身還是本尊???
可否麻煩你們公佈你們的車號阿
開在你們的前面或後面真的很危險...

當你右腳踩在油門上,遇到緊急事故你馬上用左腳踩油門,確實如你所說的少了那0.4~0.5秒,但是如果你的右腳還是持續採在油門上呢???
一直看到有人在左腳+1
我都快要以為我用右腳踩煞車是錯誤的了
開版大大並沒要求別人改用左腳煞,所以有人提假設的問題是毫無建設性的!
例如:假如這時怎樣,你又會怎樣!(這類怪問題能有交集才有鬼了)

所以:

請要用右腳煞的請繼續用右腳煞!

請要用左腳煞的請繼續用左腳煞!

不管是左煞還是又煞,煞不住都要賠的,大家要三思。
就是我!
少在那邊說某家車廠是為了左腳踩煞車的人才把煞車設計的偏中間,你是設計師嗎?

用右腳踩油門,用右腳踩煞車,本來就是最基本的"防呆"設計啊!

避免有人會因為一時緊張或疏忽同時踩下煞車及油門,若你硬是要去證明你的左右腦可以像職業賽車手同時去應付所有突發狀況,又或者是你的左腳訓練的那麼完美,那你為什麼不去參加比賽呢?

還在那邊左腳+1...怪不得每天交通狀況那麼多!
原來大家都和我一樣用單腳開車的錯誤的方法

剛看了使用說明書

自排請務必用左腳踩煞車雙腳開車喔

難怪我以前開手排有時候會踩錯就是因為手排油門煞車都是用右腳踩

但是手排踩錯不會暴衝

上次在家樂福爬上坡時

前面一台3.5殺肥肉倒退嚕撞到我

就是因為它是單腳開車

坡度太陡拉手煞車還是滑下來

先A後車

結果他大力踩油門

再爆衝撞前車

所以回家查了各廠牌使用說明書

大部分的人都是遇到問題才查說明書(這很正常)

都有註明自排請務必用左腳踩煞車雙腳開車

原來我錯了好多年

因為台灣考駕照要單腳

難怪交通大亂

還好我現在改了

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