bull5444 wrote:一般車輛輪胎的滾動摩擦係數約0.002-0.004bugatti、F1是一般車子的好幾百倍?? 滾動摩擦是說明輪胎滾動過程中因形變所造成的能量損失跟你們在討論的摩擦係數基本上沒有關係
ACON99 wrote:我算出來的摩擦係數大於1.6... 我覺得實際應該沒有這麼大如你所查的資料0-100km/h為2.5s0-100km/h基本上空氣力學還沒有太大作用所以算出來應該比較接近實際輪胎的摩擦係數當速度變快時,汽車的空氣力學設計可以提供巨大的下壓力以F1為例下壓力甚至可以比車重還大這時候再用單純車重及加速度來算摩擦係數可能就會失真了
照0-60mph 2.5秒下去算係數是1.13不過最初加速的0-10mph 算的話卻高達1.5..詳見#173這種對輪胎旋轉時磨擦力不了解的例子光這棟樓我就遇到三個人 常常鬼打牆..XDABS煞車比較夠力 已經列入普物課本的解說裏了...
ACON99 wrote:搞半天又是一個物理錯誤的...[滾動摩擦]這種東西是"工程用"算巡航時油耗的根本不是加速 煞車時的狀況要是加速 煞車時磨擦力這麼低早就撞成一團了....這種程度的物理很簡單啊...(恕刪) 呵,對啊很簡單啊,你回答了我以下的問題,再來說吧以下兩個各為5KGW的圓形與長方形均勻物體,圓形徑10CM,與地面摩擦係數1(先不理動摩擦,靜摩擦之分)。右方為10*5CM,摩擦係數為0.6的長方形,分別施以由左向右的力,使這兩個物體產生旋轉的最小力為何??很簡單吧,這是國中的物理程度吧,不知道我在說什麼??那再算一題吧:同上的圓形體,以5m/s在地面開始滑,滑至停下來,所受之力為何??發現你的問題了嗎??
KESA28493 wrote:假設輪胎跟地面沒有相對運動也就是輪胎沒有打滑那麼你問題的答案就是靜摩擦力...(恕刪) 隨便假設輪胎靜磨擦係數為0.5好了,小客車約1000KGW好了,靜摩擦阻力有500KGW,那為什麼車子故障發不動,一個7、80公斤重的人可以把這部車推到路旁??別忘了鞋底的摩擦係數可是不到1...你們好像都忘了輪子是幹麻用的
bull5444 wrote:呵,對啊很簡單啊,你回答了我以下的問題,再來說吧以下兩個各為5KGW的圓形與長方形均勻物體,圓形徑10CM,與地面摩擦係數1(先不理動摩擦,靜摩擦之分)。右方為10*5CM,摩擦係數為0.6的長方形,分別施以由左向右的力,使這兩個物體產生旋轉的最小力為何??按這裡檢視圖片很簡單吧,這是國中的物理程度吧,不知道我在說什麼??那再算一題吧:同上的圓形體,以5m/s在地面開始滑,滑至停下來,所受之力為何??發現你的問題了嗎?? 你覺得用外力去推車子跟車子靠引擎帶動輪胎前進的情形是一樣的?
bull5444 wrote:隨便假設輪胎靜磨擦係數為0.5好了,小客車約1000KGW好了,靜摩擦阻力有500KGW,那為什麼車子故障發不動,一個7、80公斤重的人可以把這部車推到路旁??別忘了鞋底的摩擦係數可是不到1...你們好像都忘了輪子是幹麻用的 你覺得用外力去推車子跟車子靠引擎帶動輪胎前進的情形是一樣的?說的更清楚一點即便強大如veyron的引擎,引擎扭力轉換成輪上扭力後還是得靠輪胎跟地面的摩擦力來推進,而這時摩擦力並非阻力你的想法,比較類似飛機在跑道上推進的方式