teabox wrote:
機油請加5~8分滿
那...下次客人的JR..我加300cc就夠了
蛋蛋車加150cc的機油..
縮缸的話算你的喔~~~
因為我選擇相信你,
嗯嗯,豪邁加400cc..機油..
teabox wrote:
我個人是建議?W30甚至是個人使用的?W20機油啦....(恕刪)
其實氣候在台灣真的不是重點，也跟市區走走停停無關。我前面有PO上個人實際使用?W20機油的油耗電腦數據，在市區的省油性明顯比在高速更明顯，而且是跟0W40比喔~
國外往黏度低流動性高的機油規格發展當然有其原因，貴一些的機油錢換來的省油性，我算過絕對大大超過多出的機油錢，尤其是選5W開頭的。
如果你的機油選用模式是...要黏度低流動快，不考慮氣候，油耗考量優先......我強烈建議你直接用SAE10的機油就行了，不用考慮複級黏度機油了，對你而言那是不需要的。
teabox wrote:
不是看前面的0W，而是看後面的20或30代表機油的黏度流動性...(恕刪)
前面的0W不是代表黏度流動性是代表什麼??後面的20或30你又說是要注意的重點???那你之前說要選0W開頭流動性佳的理論勒???
你到底在說什麼阿，要踢爆啥??是要踢爆黏度標示一切都是唬爛的嗎?
要不要偷偷告訴你一下0W中的"W"是代表Winter，所以在W之前的數字是代表機油在低溫時的流動性，OK?
那SAE是什麼你知道嗎?為啥不管是單級或複級機油前面都要寫上SAE這幾各字，多麻煩，直接寫數字不就好了?
那再偷偷跟你說，美國汽車工程師學會(The Society of Automotive Engineer)，簡稱SAE...
然後，因為SAE自1911年開始訂立一套「曲軸箱機油SAE黏度等級分類」，供汽車製造廠及使用者採用，所以依據此分類所標示的黏度數字前面會寫上"SAE"。
而在黏度標示中除了W前的數字，不管是10 20 30 40等等，都是依據機油在攝氏100度時的黏度所分級的。
所以看複級機油時，全部數字文字都要看，那都是有意義的，我覺得你還是去用SAE 0或SAE 10單級機油就好了，比較適合你的論述
teabox wrote:
(恕刪)...在國外10W40,15W40這種機油是最最便宜或不適用在家庭用車的機油
那美國算不是算國外，US的BMW原廠建議有一段是：
The following is the only recommended and approved synthetic oil for BMW M (Motorsport) vehicles in the US market with gasoline engines, at the present time.
BMW Long-life rating LL-01 Synthetic Oils for BMW M vehicles equipped with S54, S62, S65 or S85 engines:
Castrol TWS Motorsport SAE 10W-60 Synthetic Engine Oil
Castrol Formula RS SAE 10W-60 Synthetic Engine Oil (BMW part number 07 51 0 009 420)
If Castrol High Performance Synthetic Oil is not available and you need to add oil between oil changes, only use synthetic oils with the following specifications for M vehicles:
Viscosity - preferred SAE 10W-60
Alternative - SAE 10W-40, SAE 5W-50 or SAE 10W-50
Use only oils with an API rating of SJ/CF, SK/CF or higher.
上面寫到使用S54, S62, S65 S85 引擎的M車系
如果沒有原廠油，又必須換油時，需選用合成機油，黏度以SAE 10W60為首選，其次為SAE 10W-40, SAE 5W-50 or SAE 10W-50
我有沒看錯，SAE 10W40這被你嫌到爆的濫油可以用耶...而且還是用在S54, S62, S65 or S85引擎耶
還是M5 (E60) 2006-2010 S85B50 這顆 DOHC 40-valve V10 引擎是個爛貨，所以能用你說的最最便宜或不適用在家庭用車的機油~~
還是你其實是說M5 (E60)不是 家庭用車~~
也是啦，一般家庭可能不太會拿這來做買菜車啦。
真不知該不該用下去
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