這樣規格評比更明顯
Tucson L Turbo Hybrid真的就差那客車認證跟品牌
Tucson L Turbo Hybrid跟其他同級相比
我是覺得沒輸啥
甚至優大於缺
就看你在意啥
而且看留言
油電車穩定性是用發展歷史來決定的?
串聯、並聯、混聯天生特性就不同
01報導也下了評論
也跟其他媒體差不多
真心覺得為反而反的人真的就跟隔壁的政治版一樣的腦
我會選「Hyundai Tucson L Turbo Hybrid」，畢竟以配備來說，整體給好、給滿，然後更省稅。後座部分交車後就不一樣了
。環景也是韓國原裝的畫質、音響、BVM盲區影像輔助系統(打方向燈該方向的顯影會在儀表板輔助)及出入彎有(E-Handling電子扭矩式彎道循跡強化系統)，就連英文的儀表板也中文化了，讓車主更有親切感，但冷氣部分如果是按鍵或旋鈕式會更便利。
2台油電車，電池久了需要更換，因稅的關係，Hyundai可以將省下的錢去維修，而Toyota就必需再出一筆費用。
Hyundai給了8年不限里程保固，像我每天上、下班約40公里(有市區+郊區)，偶爾熱血一下，也常載家人外出旅行或回娘家，一年里程約2萬多，對我來說Hyundai油電更適合。
兩台車都試乘過了，我喜歡Hyundai的科技感及獨特性，也不用像Toyota停紅綠燈就車聚~~(我現在開ALTIS 11代
)只是Hyundai的產能要加油呀！
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