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【PHEV、Hybrid怎麼選?】MG HS PHEV 72小時試駕體驗 feat.Toyota RAV4 Hybrid

豐田的油電技術還是比較好,所以我選豐田的PHEV
沒有把建置家用充電樁的成本算下去,我還是只能選rav4
-馬克- wrote:
從照片裡可以發現HS PHEV因為電池沒電,續航里程就只剩下純油的414公里,電量全滿時加上72公里為486公里左右,HS PHEV的油箱容量也會比HS 1.5T來得小,分別是37公升與55公升。不過見到RAV4 Hybrid加滿油後擁有841公里續航里程還是挺羨慕的~


突然發現,HS PHEV 只是為了那70公里的電池...

一樣的是油電~ 表現卻是很不一樣的油電~
-馬克- wrote:
因為之前艾薩克學長已經做過HS PHEV單車試駕的基本介紹,各位可以參考這篇:MG HS PHEV 試駕|國產休旅動力之王還能一兼數得!。所以我決定直接切入通勤體驗正題,車系編成、空間差異最後再來分享。

試駕第一天來到順益汽車濱江營業所牽車時,電池已是接近滿電狀態的99%,儀錶顯示純電可續航里程為71公里,純油可行駛里程為494公里(這個會根據駕駛風格增減),使綜合續航里程達到565公里。接下來兩天只要有開這部車,我都會按下排檔座旁的EV按鈕來進行純電模式行駛,希望能在前兩天不花到一毛油錢!

HS PHEV根本就是兩套系統 : 短距離純電+油車
豐田 PHEV : 短距離純電+油電車
兩者差距非常大,HS可靠度、油耗遠遠不及豐田
畢竟豐田油電銷售1997 - 2020已超過1500萬台
新一代CHR 2.0 Hybrid/PHEV聽說要導入2.0引擎
希望2.0引擎也能導入RAV4
如果RAV4 Hybrid 降到2.4升排氣量一下
那別家怎麼玩啊!
整篇看完,心得就是家中車位可以安裝充電樁的話,燃料貴用應該會很省才是。
畢竟電和油比起來,電費省多了。
然後,在充電栓還不普遍的現在,PHEV又可以免去旅程焦慮的問題。
可說是當下最適合的產品。
唯一的缺點大概就是車價高,還有後續保修費用較難掌握吧!
社區鄰居剛好有MG HS PHEV,

直接上結論,

車庫能供電直接秒選MG,

因為,相較於純電車而言,

電池容量不大.充電速度較慢,

設置家用充電樁意義不大,

找合格電工拉220插座即可。
Edison9527

車庫能供電選純電就好了,何必多此一舉

2023-01-01 0:43
v742962v

也許鄰居對純電車會有里程焦慮吧?哈哈,下次幫您問問

2023-01-01 0:47
-馬克- wrote:
距離上一次體驗約莫兩...(恕刪)


請問PHEV沒電自己不會回充嗎?
-馬克- wrote:
距離上一次體驗約莫兩...(恕刪)


請問PHEV沒電自己不會回充嗎?
純電+小型發電機=完美!
richard358

純電+小型發電機 : Nissan X-Trail e-Power 一台15X萬 去看看

2023-01-01 7:17
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