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為何歐洲車晚上要開引擎蓋散熱,日本車卻不用?



假日請去106看看一堆法拉利晨跑後開引擎蓋散熱

難不成那些開法拉利的不是有錢人的好車??

Danny.jean wrote:
最近發現,社區內有...(恕刪)


請問這些車的引擎蓋是打得多開? 以固定桿全掀開嗎?

如何只是閂鎖拉開而已,我懷疑散熱效率能會有多快?

開引擎蓋又不影響別人爽就開

難道我開引擎蓋還要你們同意



車子你怎麼對他,他怎麼回報你
一般顧車: 開引擎蓋散熱
普通顧車: 開引擎蓋電風扇吹散熱
非常顧車: 開引擎蓋電風扇吹散熱
電瓶慢充充飽電
輪胎4輪檢查胎壓是否標準,檢查輪胎是否有插到
釘子、螺絲
備註 本人新車到現在8年沒換過電瓶


阿囉貓 wrote:
別的社區我不清楚
我們社區停車後打開引擎蓋真正的原因是....
怕野貓在上面取暖睡覺抓花烤漆...
跟散熱沒啥太大關係...
我...(恕刪)


跟我當初的想法一樣,但後想想,貓取暖跟散熱很有關係耶(冷得快它就去睡別人車啦)
開引擎蓋有時不一定為了散熱
像我一個禮拜只開一次大車(平常機車另外一部小車)
而且又只開10公里左右
不常開又開短程.所以電瓶容易沒電
大約1-2個禮拜.都會開一次引擎蓋.給電瓶充電
順便檢查一下內部有沒有異物.漏油...等等
原則上會常開引擎蓋的人都是比較雇車.了解車的人
不會雇車不了解車的人大概連引擎蓋要怎開都不曉得



neochen_01 wrote:
開引擎蓋有時不一定為...(恕刪)

現在的車都走向環保材質,目的就是要讓老車該壞就壞,而且自動分解,不要對環境造成危害!就算想一些方法來顧車,該壞還是會壞!我目前的車買三年就已經跑快五萬!預計10萬就淘汰!以往用過四部車的經驗,都用了10萬,換車時車況也都良好,不曾換過引擎室的塑件!我不認為開引擎蓋這件事能延長塑件壽命!
neochen_01 wrote:
像我一個禮拜只開一次大車(平常機車另外一部小車)
而且又只開10公里左右
不常開又開短程.所以電瓶容易沒電
大約1-2個禮拜.都會開一次引擎蓋.給電瓶充電...(恕刪)
我就是用這張照片中的充電器給我的125充電,原本以為這種幾百元的充電器是最陽春的,今天看到照片,才曉得原來我的125已經在享受 BMW 等級的服務了耶!
linchinkuo wrote:
現在的車都走向環保材質,目的就是要讓老車該壞就壞,而且自動分解,不要對環境造成危害!就算想一些方法來顧車,該壞還是會壞!我目前的車買三年就已經跑快五萬!預計10萬就淘汰!以往用過四部車的經驗,都用了10萬,換車時車況也都良好,不曾換過引擎室的塑件!我不認為開引擎蓋這件事能延長塑件壽命!...(恕刪)
臺灣人常有一些自以為是的土砲保養方法。譬如洗抽油煙機、洗衣機跟冷氣機...都沒有顧慮到超過原廠建議的清潔方式,對機器可能造成的風險。
其實我對於歐洲車觀感 有顧車跟一般顧 都一樣會壞

bmw並不會有開引擎蓋散熱就不漏機油 總之時間里程到就壞了

甚至audi停著不開變速箱也會壞

另外 劇烈變溫熱漲冷縮 對材料會有物理性破壞

不如讓它慢慢降溫就好






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